逍客VS柯珞克智行，入手哪个比较值？比较一看，高低差距就出来了
逍客上市之后，最近的关注度似乎还是挺高的，不过虽然是一款新车型，但似乎并没有太多本质上的变化。动力方面没有其他选择，感觉升级的诚意一般。如果你对这个价位的合资SUV感兴趣，可以考虑看看柯珞克智行车型。
空间和设计都不如逍客，配置更高，配套政策也相当齐全。买逍客肯定比科洛克智行车型更大气的设计风格和更惊艳的科技配置。不知道大家喜欢哪种外观设计，逍客的设计就是日产擅长的圆润风格。
虽然换上了最新的设计，但还是改变不了整体的风格。柯珞克智行模型更加诚实和大方。如果问起印象中德系车的代表风格，那大概就是柯珞克智行车型了。我觉得买车，家人都会参与。柯珞克智行这样的德系车更容易受到更多车友们的喜爱。
男女老少都会举手赞成，其次，柯珞克智行配备了大尺寸中控屏和智能系统。当然，新款逍客也有配备。相对而言，柯珞克智行的系统来自斑马智能互联系统。功能设置考虑了国内消费者的实际需求。
实用性更高，界面设计看起来更酷，与手机连接使用也非常方便。还是那句话，柯珞克智能出行模式更懂中国消费者。这是大众汽车品牌在中国取得成功的主要原因。虽然之前没有机会试驾新款逍客，但我确实试驾过柯珞克智行车型。
两款发动机有高低之分，TSI280车型动力更足。因为采用了大众系列发动机，所以操控性能就让人放心很多。最大的感受大概就是车辆无论是起步还是加速都没有丝毫懈怠。从起步到加速，操控感觉平顺、顺滑。
各方面的调整都是基于大众多年的技术实力。这个品牌在中国已经建立了很多年。口耳相传不无道理。低速抖动很常见。在这种不稳定的工况下长期抖动，使变速箱频繁主动调整速比。这种高强度的调节频率使电磁阀不堪重负，损耗过大。
当油压不能准确控制时，出现错误代码。所以这次故障基本上是厂家调整造成的一系列连锁后果，让原本没有严重缺陷的变速箱背上了罪魁祸首。新款逍客主要注重积碳的防治。有足够的实验表明，通过去除和控制积碳，可以完全避免这种神秘的震动。
虽然xrv是15万级最值得推荐的合资小型SUV，但我个人并不推荐购买。行驶品质太一般了，尤其是在烂路行驶的时候。不错，但舒适度差。我在家不去跑道，也不喜欢运动训练。总的来说，逍客还行，价格也不贵，外观和配置也说得过去。
是很多人买车的备选车型。日产汽车的弱点大家都知道。漆面和钣金较薄，底盘不够紧凑，驾驶起来不够紧凑，车辆内饰装配过程普遍存在异响问题，车辆整体隔音效果一般，CVT变速箱存在一定故障率。直喷发动机容易积碳。
不仅是日产车，大部分日系车都有这些问题。优点是油耗不高，故障率低，开起来比较轻便，保养要求不高，用起来更省心。这款车的性价比还是比较高的，尤其是后独立悬架，同级车很少有，内饰用料厚重。
车主2对14000公里后最省油的车最满意，三样都好。最不满意的好像是没有运动模式。空间，但是后备箱夹层厚厚的泡沫也救不回来了？动力配备了2.0L自然吸气的日产发动机，动力很好很足。
我基本上以ECO模式驾驶它，城市超车，高速超车无压力。起步不肉，试过开朋友的吉利博越1.8T，起步比较慢。
