客观盘点2022年国产SUV中的优质车型，谁才拥有冠军品质？
2022这一年汽车行业经历了疫情反复、芯片缺乏等行业冲击与市场波折，很多车企都是“风雨飘摇”的状态，但也不是所有的车企都是如此。像是自主品牌中的几个龙头车企就凭借自身强大的应变能力抵过了一波又一波的冲击，同时持续推进产品布局，特别是在SUV细分市场中，龙头车企也相继推出了全新、改款车型，以便满足消费者不断升级的用车需求，下面就让我们看看2022年市场表现不错的几款SUV吧。
哈弗H6：国民神车，能否常青
第三代哈弗H6官方售价区间：11.59-15.70万元
提到哈弗H6想必大家都不陌生，毕竟它可是有着“国民神车”之称的SUV。第三代哈弗H6作为改款车型，虽然历经了两年的时间，但是还算满足了消费者的期待，属于十万级SUV中的高性价比之选。
第三代哈弗H6车身尺寸也有所提升，轴距较老款增加了58mm，达到了2738mm，如此一来内部空间更为宽敞。动力搭载全新的1.5T发动机，功率参数及其动力输出、换挡平顺性都有进步。但是油耗还是个问题，其2.0T版本的百公里综合油耗为7.67L，而同排量的瑞虎8 PRO车型的百公里综合油耗为7.49L，第三代哈弗H6用车成本较高。
第三代哈弗H6的车内搭载10.25英寸仪表盘+12.3英寸中控屏，但在同级中并不出众。智能驾驶辅助系统也是L2级别，顶配搭载四驱系统，提供五种驾驶模式比瑞虎8 PRO少一种，越野能力自然也比瑞虎8 PRO逊色一些。
从哈弗H6近期的销量来看，“国民神车”的表现欠佳，但相比其他的车型还是好一些的。第三代哈弗H6上市后曾荣获2021年度最佳自主SUV称号，可见市场号召力还是不错的。
奇瑞瑞虎8：冠军品质，享誉全球
瑞虎8 PRO官方售价区间：12.69-17.19万元
“技术奇瑞”25年来一直坚持正向研发，旗下瑞虎8冠军家族更是备受消费者青睐，其不仅连续赢得2020、2021年中国品牌中型SUV、7座SUV销量冠军，还成为最快卖出50万辆的中国品牌中型SUV、7座SUV，截至目前，在全球有超过55万全球用户，并且在海内外还获得了“中国双冠 全球热爱”的良好口碑。
瑞虎8冠军家族旗下全域动力科技旗舰车型，于今年5月上市，搭载了Lion5.0 AI科技智慧座舱，中控台上24.6英寸双联屏十分显眼，还有小奇智能车管家5.0等交互设计，科技感强，出行更便利。不仅如此，瑞虎8 PRO还配备了自主研发的鲲鹏动力1.6TGDI、2.0TGDI发动机，其中最强黄金动力2.0TGDI发动机，爆发力强，可以让你拥有激情驾驶的体验。再有奇瑞全场景智控四驱系统加持，配合L2.5级智能辅助驾驶功能，让用户能够在全场景中无忧出行。
截止11月份，瑞虎8冠军家族销量已达17.1万台，而瑞虎8 PRO的贡献也很大。此外，瑞虎8 PRO还斩获了2022年度最具用户关注SUV、年度畅销SUV等诸多奖项，足见其在行业内的认可度是极高的，不愧于14万级中型SUV“天花板”之称。
长安CS75：改款升级，提升水准
长安第二代CS75 PLUS官方售价区间：12.79-15.49万元
长安第二代CS75 PLUS的到来，解决了此前屡次被吐槽的动力“缩水”问题。提供了蓝鲸新一代1.5T、2.0T两款发动机，在动力性能和驾控体验方面的表现相较上一代都有提升，在同级车中也是较高水准的代表。
除了动力方面的进步，长安第二代CS75 PLUS在科技感上也下了功夫。车内中控搭载了24.6英寸双联屏设计，内置梧桐车载系统，应用软件不少，手机与车机互联更便利。长安第二代CS75 PLUS还搭载了L2级智能辅助驾驶系统，驾驶更加便利。
总体来说，长安第二代CS75 PLUS最突出的优势便是动力系统，但是相比瑞虎8 PRO来说，在高速路上的表现还是逊色一些的。且长安第二代CS75 PLUS没有配备四驱系统，基本上也就告别越野了，应对城市出行还是可以的，想要一款全场景SUV的朋友大概率是不会考虑长安第二代CS75 PLUS了。
长安CS75 PLUS曾获2019年中国主流汽车总评榜——年度自主SUV 奖项，可见其市场竞争力还是可以的。作为长安的主销车型，中期改款换代也征服了部分城市通勤消费者。
在10-15万这个价格区间国产SUV一直是很抢手的，其中瑞虎8 PRO更是凭借高科技+强大动力脱颖而出，给传统中生代力量造成了一定的冲击。长安第二代CS75 PLUS与第三代哈弗H6入市比较早，先发优势明显，但是智能化却显不足。拥有冠军品质的瑞虎8 PRO后来居上，给了消费者更好的选择。
