特斯拉再次降价！网友夸赞/车主维权，国内车企该如何应付？
日前，从特斯拉官方获悉，新款Model X和Model S上市，伴随新车上市的同时特斯拉Model 3和Model Y再次降价，自2022年10月24日官降之后，这已经是它们第三次降价。此降价信息一公布，迅速在网上刷屏，比起前不久疑似“刹车失灵”事件还要火爆。有人欢喜有人愁、有人赔到裤衩都没，甚至更有车主集体去维权...
其四就是出售汽车碳排放积分，这里也有不少营收，在2021年，特斯拉就积攒了上百万新能源积分，达到了140.17万分。而2022年，特斯拉交付量更多，预计能积攒200万新能源积分，如果按照2021年新能源汽车积分交易均价2088元/分来算，特斯拉若将可交易积分全部售出，营收能超过40亿。不过据了解，2022年新能源汽车积分交易价会明显下降，哪怕如此，特斯拉也能赚不少。
正是在这样的情况下，特斯拉实现了极高的毛利率，哪怕降价好几万，只要销量能上来，做到薄利多销，特斯拉依然最赚钱的车企之一。所以，考虑到这样的情况，特斯拉的产品价格还有很大下探空间，如果找不到价格与销量的平衡点，随时都有可能降价，甚至涨价。
小鹏汽车-小鹏P7
售价区间：23.99-28.59万元
比亚迪-海豹
售价区间：21.28-28.98万元
此外，特斯拉这次降价，影响的不仅仅是个人用户及二手车商，对其他新能源汽车影响更大，尤其是那些与特斯拉Model 3和Model Y互相竞争的车型，本身能靠着价格优势赢取不少销量。但经这次降价过后，竞品车型价格优势不再有，反而成为了特斯拉的优势。这可给国内新能源车企留下一大问题，到底是跟着特斯拉降价还是保持不变呢？
而针对此次降价，特斯拉全球副总裁陶琳在社交媒体上表示：“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。”
最后，你觉得特斯拉此次降价合不合理？不妨留言探讨一下。
