最高降幅4.8万，Model，3/Y，价格降至历史最低点
新年伊始，特斯拉整了一手大活，全新Model S与Model X正式公布国内售价，分别为78.99万起和87.99万元起。
而与此同时，两款主销车型Model 3和Model Y开启了新一轮大幅降价，最高降幅4.8万。
制图来源网络
网上有其他伙伴把特斯拉Model 3和Model Y两款车型过去两年来的价格波动，做了一张折线图。
通过这张宛如过山车一样的折线图，我想我们大概可以体会到特斯拉Model 3和Model Y老车主们的心情。虽然作为特斯拉车主，可能在购车前也已经有了接受以后价格波动的心理准备…
但如果从去年下半年开始看特斯拉Model 3和Model Y，价格波动还是有点大，尤其是后驱版的特斯拉Model Y。
毕竟如果你在半年前刚买一台后驱版的特斯拉Model Y，那么也就是半年时间，新车价格就要掉6万多，相当于买车之后平均每个月新车官降一万。
同样的，如果你在半年前买了一台后驱版Mode 3，那么你的心情大概也只会比买后驱版Model Y的车主好一些，因为你的车官方只降了5万元…
根据此前《日经亚洲》发布的报告称，目前特斯拉以丰田七分之一的销量，单车利润做到了丰田的8倍，而根据去年特斯拉第三季度财报信息，特斯拉目前的单车毛利率达到了 27.9% ，以去年三季度后驱版Model 3国内的售价来粗算，特斯拉每卖一台后驱版Model 3，净赚9万元。
在如此恐怖的利润率加持下，可以说即便目前Model 3起售已经来到来22.99万，但对于特斯拉来说还是依然有进一步的降价空间，说不一定用不了多久我们就能看到不到20万起售的Model 3了。
最后，特斯拉此次针对主销的Model 3和Model Y开启大幅降价的原因，还有可能是因为新款的Model 3和Model Y或许就要来了，毕竟目前这一代Model 3和Model Y已经是6、7年前的产品了。
而此前网络已经有不少关于新款Model 3的路试照片，新的Model 3在内饰上可能会看齐Model S，配备Yoke方向盘，其他产品力也会有相应提升。对于特斯拉来说，如果新款车型即将到来，那么此时老款车型降价去库存似乎也是一个合理选项。
