（原标题：交付未满百天，飞凡R7已两次“官降”，高端化输在起跑线？）

特斯拉降价屠刀一挥，25万元级别的其他品牌电动车，很难独善其身，最近包括小鹏、问界等多家车企都已经通过官降或优惠的方式，目标明确地以价格换市场。

最新加入降价大军的，是上汽旗下的飞凡汽车，R标变身飞凡品牌后，首款交付的量产车R7，交付未满百天，价格已经从早期的30万元下降至20万元以下。飞凡的做法是，官降以及车电分离模式。

以价换量是最直观的拉升销量办法，但对于立足试图立足高端的飞凡来说，第一仗似乎就已经对价格“妥协”，考虑到近期特斯拉掀起的降价潮，只能说飞凡降价是不得已而为之，但自己的高端化却也输在了起跑线。

飞凡独立后的第二款车型F7，将于2月5日首秀，并支持换电，可以想象到，飞凡F7的定价也将受到这次降价的影响，其车电分离的定价策略，售价或许将低于Model 3、比亚迪汉EV等车型。

对于飞凡来说，降价是果敢的做法，但也是一步险棋，无法换取高销量的话，后续产品在市场的话语权，将大大降低。