不给其他MPV活路？梦想家综合补贴4万，标配双叉臂悬架
最近汽车圈最为火热的话题，显然就是各大厂商之间的“价格战”了！即使是BBA这些一线豪华品牌，部分地区都被爆出了超过10万的终端优惠，这在往年你敢相信吗？而背靠东风的岚图汽车也是紧随其后，对旗下的量产车型带来了综合补贴政策，其中就包括今天咱们要介绍的高端MPV车型——岚图梦想家。
据悉，目前梦想家的“家”、“想”、“梦”拥有4万元的综合补贴，也就是说，从原来36.99万的起售价，来到了32.99万，对比33.58万起售的腾势D9，门槛低了将近1万块，而且梦想家还是全系四驱，腾势D9四驱车型则要40万以上，再加上终身质保、免费道路救援等购车权益，毫无疑问补贴后的梦想家吸引力十足。那么在产品力方面，梦想家对比腾势D9还有哪些优势呢？
（梦想家）
（腾势D9）
就笔者的理解来看，梦想家在性能方面毫无疑问是比腾势D9更突出的。要知道如今售价32.99万的“家”系列梦想家，零百加速就能够达到6.6秒，而且还不是加速最猛的梦想家，但售价高达46.58万的腾势D9四驱旗舰型，零百加速也才6.9s，豪华版的腾势D9，也就是入门款车型，零百加速更是需要9.5s。换言之，梦想家全系车型都比腾势D9跑得快，而有了强劲的动力，可以让超车、起步、爬坡更加轻松。
（腾势D9）
此外对于高端MPV车型来说，底盘配置和用料也是很重要的部分，毕竟这关乎到操控性和舒适性。其中，腾势D9的底盘规格中规中矩，毕竟40万级定位仍然是前麦弗逊后多连杆独悬，好在它也配备了可软硬调节的悬架系统，舒适性也能得到提升，但想要更高级的驾乘体验就很难了。
（梦想家）
反观梦想家就显得非常厚道，从入门款的“家”系列车型开始，就带有电动四驱+前双叉臂后五连杆悬架，并且如今不到40万的“梦”系列车型，还带有魔毯效果的空气悬架+CDC配置。如果是老人坐车，从他上车开始便能为其营造尊享体验，伴随着电滑门缓缓打开，车身底盘还将降低，方便老人上车。并且空气悬架还能根据不同的路况来自动调节车身高度，比如在自驾途中遇到颠簸路段，可以通过升高车身来更好地过滤振动，保障车辆乘坐的舒适性。
（腾势D9）
至于安全性部分，说实话梦想家和腾势D9表现都是不差的，均能带有L2级智能辅助驾驶系统。但从售价34.99万的“想”系列车型开始，梦想家就带有24个感知硬件，并且具有遥控泊车、自动变道辅助、自动泊车入位等功能，而即使是售价37.58万的腾势D9尊贵型，也都有没有这些功能，并且感知硬件仅为16个，差距明显。
（梦想家）
针对雾霾、灰暗等天气，梦想家还提供了夜视系统，能辅助驾驶员更好察觉前方危险源，比如夜晚横穿马路的儿童，加上主动刹车，还能在驾驶员反应慢了之后，系统介入紧急制动避免碰撞，且在高速行驶过程中，梦想家也能识别行驶车道边缘的路人，并进行转向避让，其主动安全配置经受得住实际场景的检验。
（梦想家）
（腾势D9）
总而言之，梦想家的产品力本身就是要比腾势D9更出色，也难怪官方指导价就要比腾势D9更高。所以在享受到4万元的综合补贴之后，梦想家的质价比毫无疑问是更上一层楼，对比腾势D9的优势也是进一步拉大了。换句话来说，这个月就是入手梦想家最佳时机，因为综合补贴4万元限时3月份才有。
