上海车展大比拼，这款纯电SUV优势在哪里？
在上海车展上，零跑创始人携多位高管化身接车司机，亲自开车接送媒体和用户，成为了车展讨论的焦点话题。而根据多位媒体人和用户的实际乘车体验反馈，这款车乘坐体验非常舒适，虽然它的价格仅仅是十几万，但是车内的乘坐体验却是有着三四十万豪车的感觉，这样的越级表现值得关注。与此同时，另外两款与其同价位区间的宋Plus EV、大众 ID.4 CROZZ也是不可小觑的存在，三者更是被参展的用户进行了全方位的比较，那这三者谁更优秀？
首先来看颜值，23款零跑C11纯电采用了贯穿式的数字晶体前大灯、无边框车门、隐藏式门把手等设计元素紧跟时代的潮流，凸显了年轻化和运动化的特征。相比之下，宋Plus EV的龙眼大灯、LED尾灯和高位制动灯传承了其一贯的设计理念，稍显沉稳。而大众 ID.4 CROZZ整体外观设计上和23款零跑C11纯电很相像，但是特点不突出，稍显呆板。
宋Plus EV的内饰设计则是遵循了家族化的设计，整个座舱看起来简洁平整，车内采用了大量的皮质材料包裹，整体看上去稍显严肃。此外，9扬声器Dirac音响系统也是没有零跑C11的高级。再来看大众 ID.4 CROZZ，它采用的是简约的风格，车内的装饰比较地简单，特别是在颜色上，黑灰两色的配置，稍显简单。并且两者在空间舒适感方面，完全没有零跑C11的出色。
智能配置方面，零跑C11搭载了三块大屏幕，同时使用了高通骁龙8155车规级芯片，这也让零跑C11中控有着超快的反应速度。同时这款车搭载了科大讯飞3.5系统、AI人脸识别，还拥有手机互联映射的功能，人机交互方面的表现很出色。而宋Plus EV仅搭载了两块屏幕，尺寸很小，并且使用的芯片也是高通骁龙665芯片。大众 ID.4 CROZZ也是仅有两块屏幕，使用的还是三星的V9芯片。两款车在智能配置方面，远逊色于零跑C11。
最重要的是售价方面，零跑C11比宋Plus EV、大众 ID.4 CROZZ都便宜好几万，优势明显。整体来看，零跑C11在空间、智能配置方面，相较于同级的车型，有着很大的竞争优势，值得消费者入手。
