（原标题：凡尔赛C5X：销量再次陷入低谷，价格想降不能降才最痛苦）

大家都知道，法系车最近几年在中国市场的日子很不好过，销量一落千丈，几乎到了快要退出中国市场的地步。为了摆脱困境，法系车这几年也想了不少办法，但大多都收效甚微，直到两年前雪铁龙凡尔赛C5X的上市，才让寒冬中的法系车看到了希望。

然而，凡尔赛C5X终究还是没有挺住，销量很快就陷入到了低谷。从2022年10月份开始，凡尔赛C5X的销量便不断下滑，2023年的前面三个月，凡尔赛C5X的销量分别为2163辆、1890辆、1624辆，跟上市之初的呼声比起来，凡尔赛CX5现在的销量确实让人倍感可惜。

不是凡尔赛C5X不想降价，而是想降也不能降，因为凡尔赛CX5有保价协议，在保价期内，凡尔赛C5X如果降价，就得照价补偿老车主，现在凡尔赛C5X还在保价期内，所以不能降价。凡尔赛C5X当初推出保价协议，无非是为了打消潜在车主内心的顾虑，让大家购车更加放心，这一纸协议，如今却成为了凡尔赛C5X的掣肘。

最近，2023款凡尔赛C5X也上市了，新车依旧没有降价，而是在2021款的基础上涨了一块钱，起步价为14.3701万，配置和内饰也有小幅升级，整体来说变化并不大。说实话，凡尔赛C5X想要走出销量困境，还是得靠降价，毕竟对于摇摇欲坠的法系车来说，销量才是活下去的唯一解药。