一汽大众和上汽大众谁的质量更稳定？
很多朋友在选择大众车的时候就很纠结，是买一汽大众还是上汽大众房，这两个大众品牌，在品控和质量上到底谁更好?那从建厂时间上来讲，
上汽大众要比一汽大众早了整整六年，1985年的时候开始建厂， 然后上市的第一款车呢，就是曾经风靡大街小巷的桑塔纳，这款车当时的售价非常高啊，高配的车型呢，可能卖到30多万，在八九十年代的30多万，如果放到现在的消费水平，绝对是一辆超过百万的豪车。那在随后呢，又相继推出了帕萨特，途安，波罗，途观，还有这个针对咱们国内市场推出的朗逸车型，那这几款车型呢?除了这个途安，其他车型一经上市呢，就非常火爆，可以说都是明星车型。
一汽大众的建厂时间是1991年，推出的第一款车型就是被大家称为皮实耐用，开不坏的捷达，这款车被用的最多的地方啊，就是被当做出租车，
在当时几乎所有的大中型城市 ，满大街都是捷达的出租车，而且捷达在当时啊，比同时期的桑塔纳质量要稳定，因为他的技术，它的平台会更先进一点。但是老款的桑塔纳有一个优点是捷达所比不了的，就是它的纵置发动机结构。大家都知道豪华车的发动机呢，都是一个纵置的放置，那这种发动机结构呢， 
对于车身整个的稳定性、操控性、舒适性来讲都是非常好的呢。老款的桑塔纳直到桑塔纳2000，桑塔纳3000停产，一直都是这种发动机结构，所以很多人说老款的桑塔纳开起来很舒服，很好开，操控也很好，主要就是跟他的发动机结构有很大的关系。一汽大众在捷达之后有相继推出了宝来，高尔夫，速腾，迈腾等等车型，但是早期的一汽大众是没有SUV的，
像探岳，探歌呢，也就是近两年才相继推出的车型，现在的一汽大众和上汽大众，大部分车型都是大众的MQB平台，那这个平台下他们的发动机，底盘、变速箱呢，基本是没有什么区别的，可以说是零部件同质化，但是上汽大众和一汽大众他们在车辆的调教，还有整车的一个配置，还有一些个别的零部件上面，还是有区别的。比如车辆的车机系统，就是我们经常听音乐放歌CD的导航，
一汽大众用的最多的品牌就是德赛西威，上汽大众用的最多的就是天宝，这两个品牌的车机，它的操作性，还有质量稳定性是有很大区别的。天宝的车机，它的流畅度、操作性呢，都比德赛西威要好，而且质量也是更稳定。
再比如，一汽大众的迈腾和上汽大众的帕萨特都是一个平台，而且这两辆车是一个竞品车型，所以这两辆车很多故障通病都是一样的，但是他们发生的概率却不一样，比如16年之前的迈腾，帕萨特，他们的门窗升降系统，玻璃升降器非常容易坏，
但迈腾发生故障的概率要比帕萨特大很多，虽然他们在结构原理上一模一样，可以相互通用，但是原厂配件的供货商却不是同一家，像这种问题在这两辆车上还有很多例子，所以这就是一个配件的品控问题。那现在的新款车型啊，也有这种问题，比如，一汽大众的宝来和上汽大众的朗逸同属于一个平台，而且也是竞标车型呢，很多人反映了宝来的1.5自吸加at的变速箱车型开起来有顿挫，但是朗逸很少有人说，包括现在非常严重的大众颗粒捕捉器问题，像一汽大众的探岳颗粒捕捉器啊，基本上。四五万公里非常容易堵塞，但是同平台的上汽大众途观L这种问题啊，就没有太严重，所以一汽大众和上汽大众虽然都属于大众车，但是他们因为在管理和品控方面有区别，就造就了他们在质量方面肯定是有差异的。
所以很多人说，一汽大众的车要比上汽大众的质量好，因为一汽大众很多车型是和奥迪的车型共线生产，虽然共线生产没错，但是呢，不一定质量就比上汽大众好。
因为奥迪的车质量也不一定好，可能有些朋友开了一汽大众的车型啊，质量也不错，特别是一些自然吸气的发动机，毕竟，一汽大众的上汽大众很多车型都是一个平台的，所以他们在发动机的变速箱方面呢，是没有什么质量差别的。我们讲的这些啊，只是一个概率问题，不一定我买一汽大众的车，这个配件就必坏，我买上汽大众的车他就不会坏。这些只是总结的一些经验，仅供大家参考。如果大家还有什么不同的意见，可以在评论区发出来，我们一起讨论一下。
