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小鹏P7、丰田凯美瑞的选择,交给“智能”对比

(原标题:小鹏P7、丰田凯美瑞的选择,交给“智能”对比)

每一个去大城市漂泊的人,都免不了要应对一个难题,那就是通勤。都说通勤是幸福杀手,我对此深有所感,当一天中为数不多的空闲时间都浪费在交通上,生活还能留有多少乐趣呢?所以,我忍了半年,终于决定:管他的,买不起房,不如先把车买了。遂向老爸求助,打算选一款拉风车型,老爸建议我买丰田凯美瑞,我却看上了小鹏P7。这……怎么选?先对比再说吧。

我决定对比两车的智能属性,看谁能够给我更轻松的驾驶体验。

【图注:丰田凯美瑞】

【图注:小鹏P7】

丰田凯美瑞,与时代齐头并进

其实决定对比智能时,我心里是有倾向的,但让我没想到的是,丰田凯美瑞的智能实力其实不差,算是跟上了时代步伐。因为预算充足,我选择的是丰田凯美瑞的顶配车——2021款双擎 2.5HQ 旗舰版,它配备了前后驻车雷达、360度全景影像、侧车车侧预警系统、全数自适应巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助等一系列智能驾驶辅助配置,可最大程度缓解上路压力,对我这样的新手司机还真是蛮友好的。只是,论坛里不少已提车的车主对这套智能驾辅配置的评价不太好,说是有些配置的感知不太灵敏,偶尔还会出现误判的情况,不能让人完全放心,谢谢,退堂鼓打起来了。

【图注:丰田凯美瑞】

小鹏P7,天才型选手

看过丰田凯美瑞后,就是小鹏P7的主场,作为新势力车型的头部品牌,小鹏P7必须有排面,如果说丰田凯美瑞是跟上了时代的步伐,小鹏P7就是走在了时代的前面。我看中的这款586E版本车型,配备的是XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统,集合辅助驾驶模拟显示系统、ACC全速自适应巡航系统、LCC车道居中控制、ALC智能变道辅助、ATC自适应弯道巡航、智能泊车辅助系统等越级智能辅助驾驶配置,但这还不是它的全部。小鹏P7更让人惊喜的是XPILOT 3.0智能辅助驾驶,其NGP智能导航辅助驾驶,在其加持下,小鹏P7可以实现智能变道超越慢车、智能进出匝道、智能切换高速公路、交通锥桶识别/避让、大货车规避、故障车辆避让等功能,实在是太秀。

【图注:小鹏P7】

最重要的是,小鹏P7与丰田凯美瑞相比,还有一个巨大的优势,那就是成本。丰田凯美瑞光是油耗,一年就要花8、9千,再加上2W+的购置税,比起小鹏P7一年1千+的电费,免购置税等,实在多了一点。所以,最后我选了小鹏P7,你怎么看?