小鹏P7和丰田凯美瑞的角逐，决出都市青年的最优座驾
可能这就是无车人士的痛苦，每天很早起床，早饭都来不吃，就要奔向地铁站，下班后，还要顶着疲惫的身躯，一路站回家，这种通勤的滋味属实不好受，好在今年赚了些钱，老爸也愿意提供一笔购车资金。就这样，我的选车大业开始了，眼下有两款座驾进入我的视野，一款是燃油车丰田凯美瑞，另一款是新能源车小鹏P7，我决定在其中选出最适合我的那一款。
【图注：小鹏P7】
一看智能属性，高阶驾辅才靠谱
在智能化洪流席卷的时代，座驾的智能属性尤为重要。颇受欢迎的丰田凯美瑞在智能方面的表现让我十分惊喜。全系最高配的2021款双擎 2.5HQ 旗舰版配备了前后驻车雷达、360度全景影像、侧车车侧预警系统、全数自适应巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助等一系列智能驾驶辅助配置，可最大程度缓解上路压力，简直是新手司机的福音。
但遗憾的是，有很多车主对这套智能驾辅配置的评价不太好，说是有些配置的感知不太灵敏，看来丰田凯美瑞在驾辅方面还有很大的进步空间。
【图注：丰田凯美瑞】
看到小鹏P7的时候，我终于体会了“神车”的魅力。就拿586E版本为例，配备的是XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，集合辅助驾驶模拟显示系统、ACC全速自适应巡航系统、LCC车道居中控制、ALC智能变道辅助、ATC自适应弯道巡航、智能泊车辅助系统等越级智能辅助驾驶配置于一身，光是这套“原生版”就能完美满足我的用车需求，升级版估计会更加惊艳。
【图注：小鹏P7】
XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统升级过后，能够实现NGP智能导航辅助驾驶，在其加持下，小鹏P7可以辅助用户实现智能变道超越慢车、智能选择最优车道、智能限速调节、智能进出匝道、智能切换高速公路等功能，基本涵盖了所有高度路上的用车场景，经验不足的用户也能享受极致驾驶带来的满分体验。
【图注：小鹏P7】
二看成本，省钱是关键
看完二车的智能属性，下面迎来重头戏，谈谈成本，本田凯美瑞2021款双擎2.5HQ 旗舰版官方指导价26.98万，购置税大概要2.3万，广州燃油车上牌费大概要2万，不算余下的杂七杂八花费，落地价也要31.28万，购车资金明显不足。
在用车上，广州92号汽油价格7.16元/L（官方通报后续还会再涨），本田凯美瑞2021款双擎2.5HQ 旗舰版官方油耗4.1L/百公里，我大致计算一下，最少也得6L/百公里，实话说，从数据上看，这台燃油车还不错，但即使再优秀，一年若行驶2万公里，油费也得8592元，还是费用太高了。
【图注：丰田凯美瑞】
小鹏P7 586E售价26.58万，新能源车无购置税、上牌费，就已省下将近5万。586E续航时间586公里，电池容量70.8kWh，以单价0.5元/kWh，一年行驶2万公里来算，耗费1200元也差不多了，和丰田凯美瑞相比，省下好几千块。
【图注：小鹏P7】
通过对比，我已经有了答案，尽管燃油车丰田凯美瑞还算不错，但用车成本真的让人吃不消，而小鹏P7在智能方面和用车成本上，能很好贴合我的用车需求，最佳选择就是它了。
