（原标题：砍掉短续航版本，宋PLUS冠军版涨价而来）

进入正题：

宋PLUS冠军版正式开启预售，新款同时推出DM-i&EV两个系列。

DM-i插混版本预售价为16.98-19.98万，均为前驱；砍掉了老款15.48-16.48万的短续航版本（NEDC 51km），新款起售价比老款高2000元，老款18.78万的版本只有110公里纯电续航，新款18.98-19.98万的版本提升至150公里。

EV版本指导价为17.98-21.98万，均为前驱，其中20万以内的版本只有520公里纯电续航，旗舰版有605公里。

配置就是这样，在自主品牌的同价车里算中规中矩吧。

所以最终还是要比拼纯电续航里程，毕竟插混汽车降低综合用车成本的基础就是纯电续航更长。

现在可以开始与竞品对比：

竞品1·零跑C11增程版本

14.98万的版本有180公里纯电续航，16.58万和18.58万的版本有285公里，这是目前纯电续航里程最长的插电类SUV；其短续航版本超过宋PLUS DM-i冠军版长续航的标准，价格存在重合的版本最高多出175公里、最少也要多出135公里。

该车为中型后驱SUV，所以在空间、操控和续航三方面都有优势，并且有绝对的价格优势。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评