焕新引领中型SUV！雪佛兰探界者2022有多硬核？
抓住2021年尾巴，雪佛兰完成了对探界者的焕新升级。值得一提的是，在此之前，定位相同、价格相近的丰田RAV4以及日产奇骏等车辆均选择了焕新升级，以全新姿态面向消费者，那么，在三者间，谁的综合品质更优？今天，笔者带大家一探究竟。
我们选择对比的车型分别为探界者轻混 550T RS 9AT 四驱智能捍界版（23.99万元）、新奇骏VC-Turbo CVT 4WD尊享版（23.69万元）以及RAV4双擎 2.5L CVT 四驱精英plus版（24.38万元）。值得注意的是，新款探界者在升级后价格仍维持不变，为16.99万元-23.99万元，可谓是诚意满满。
动力：美系车更硬核
动力方面，尽管三款车型均有各家特色及亮点，但综合性能参数及表现来看的话，探界者在三款车中处于领先地位。根据数据统计显示，新款探界者的最大输出功率为174kW，峰值扭矩350N·m，转速区间为1500-4000rpm；新奇骏的最大输出功率为150kW，峰值扭矩为300N·m，扭矩转速区间为2800-4400rpm；RAV4最大输出功率为131kW，峰值扭矩为221N·m，扭矩转速区间为3600-5200rpm。
除了输出功率及峰值扭矩等参数呈现压倒性胜利，新款探界者的扭矩转速区间亦是三款车中表现最为宽泛的，其爆发最高扭矩仅需达到1500转，相较奇骏的2800转及RAV4的3600转来说，探界者更易获得强劲加速性能，且这样的加速势头可一直持续至4000转，中间有2500转的空间可以转圜，而新奇骏只有1600转的持续空间，RAV4情况相对较好，但也只有1600转的持续空间。
除了性能及加速能力不俗，新款探界者还针对驾驶品质及燃油经济性等方面进行了大幅提升，根据官方释放的信息显示，新款探界者在原有的2T9动力组合上全系标配了48V轻混系统，在敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速及智能停机等6种工作状态加持下，新款探界者将具备起步更迅速、更平顺及动力响应更快的优点。
除此外，新款探界者搭载的2.0T发动机还应用了通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技，在其加持下，探界者可根据不同工况在四缸澎湃、四缸高效和两缸畅行三种模式间进行灵活切换，使发动机在不同工况中均可保持高效状态且降低油耗。综合48V轻混及前沿科技带来的提升，新款探界者的百公里综合油耗最低只有7.01L，相较1.5T级车辆仍可算得上是卓越的。
配置：探界者更丰富
新款探界者仍保留了BOSE音响等配置，而这也正是新奇骏及RAV4所不具备的，除此外，像自动泊车辅助、座椅功能、接口支持等配置，新奇骏及RAV4相较新款探界者仍有差距。
而在智能用车方面，新款探界者中配及以上车型新增了10寸中控屏选择，且内置了全新一代MyLink+智联系统及升级版科大讯飞语音系统，可支持30种不同类型的语音对话。除了升级配置，新款探界者还新增了苹果CarPlay及百度CarLife映射以及流媒体后视镜等功能。
总结：相较而言，新款探界者的升级力度无疑是最大的，除了展现更优质的综合品质，新款探界者的售价及质价比颇具诚意，这样一辆品质硬核、价格不贵的20万级SUV，相信对于我们来说，会是个不错的购车选择。
