（原标题：Fisker计划进入国内，曾为比尔盖茨座驾，有机会翻身吗）

日前，美国电动汽车初创公司Fisker宣布，该公司计划今年在中国开设一个展厅和交付中心，以增加最近推出的纯电动SUV车型Ocean的销量。对于Fisker这家车企，不少网友可能并不熟知，但Fisker的来头其实也不小，这是一家来自美国的电动车新势力，并且前世界首富比尔盖茨曾经还是Fisker Karma的车主，Fisker Karma在海外也一度被视为“神车”。那Fisker进入国内后，能否翻身呢？咱们今天也来浅析一下。

（图为Fisker Karma）

首先，说实话，海外品牌新能源车想引入国内这件事儿我完全能理解，毕竟咱们对新能源车的接受度相当高；并且国内新能源车的用车环境也比较好，随处可见的充电桩已经能高度避免续航焦虑。不过，对于Fisker Ocean的前景，我个人还是持怀疑态度，不是因为这台车的实力不够强，而是咱们国产车的实力更强。

（图为Fisker Ocean）

据了解，Fisker Ocean的EPA额定续航里程为360英里（约579公里）。而进入国内后，这台车可能会搭载宁德时代的电池，其续航里程为300英里（约483公里）。说实话，这一续航里程放到国产新能源车阵营中，还真不够看，比如近期开启交付的岚图追光，该车最快可实现3.8秒破百，CLTC纯电续航里程最长还能达到730km，基本属于目前行业内的顶级水准，也明显强于Fisker Ocean。

写在最后：新能源时代，中国品牌起步更早，技术积累更深厚，以岚图汽车为例，目前其已通过技术打造了自身的“护城河”，即便抛开配置，岚图汽车依旧拥有自身的核心优势。反观海外品牌，不仅起步晚，产品布局及研发速度与中国品牌也存在差距。综上，我认为在中国品牌产品的围剿下，Fisker Ocean即便进入国内，最终的结局可能也并不会太好。