这个星期，车市最火热的话题之一是蔚来“降价”。6月12日，蔚来宣布全系车型降价3万元。

蔚来的在售车型中，ET5 调价后，整车购买价降至 29.8 万元；ET5BaaS 版本甚至降至 22.8 万元，新款 ES6 价格降至 33.8 万元，ES6 BaaS 版本甚至降至 26.8 万元。

蔚来拥有庞大且系统的服务体系，通过大量的增值服务与整车进行捆绑销售。而这次，蔚来想要改变的是恰恰是原有的权益体系，此次调整，更像是蔚来进行的一次权益解绑，把更多选择权交给用户。

按照蔚来的解释，此次价格与权益调整，主要包括以下几个方面：1、若是新客户购车，同意放弃免费换电权益，车价可直接减3万元。

综合以上种种原由，蔚来面对市场压力，也只能改变原有的运作方式，分离价格与权益，补齐价格短板，提升产品竞争力，并且，让换电系统商业化，以此追求新的盈利点。

鬼斗车观点：长城汽车CGO李瑞峰曾说：“企业在豪情万丈地提出这个（低）价格，下边惊叹和‘哇塞’鼓掌的时候，你真不知道他心里流了多少血，他连成本都Hold不住了”。今年，车市竞争升级，残酷的“淘汰赛”已经开启。对于还没有盈利的车企而言，压力与困难可想而知。如今，蔚来主动出击，调整权益策略，为的就是让自己摆脱成长困境，而蔚来能否以此激活市场热情，还将拭目以待。