轻卡行业谁最“轻”？福田/江淮/东风/解放/陕汽等品牌出奇招
在轻卡行业引起热议的“蓝色品牌新规则”和上牌难现象，给市场和用户带来了很多烦恼，国内各主机工厂的主要车型也把“轻量合规”作为蓝色品牌轻卡市场的主流。
面对“瘦身”的挑战，各轻型卡的主体工厂主要推出的车型从新材料、新结构、新技术等方面全面升级，制造了轻量、节油、耐用一体的蓝色品牌无忧轻型卡。
其中，福田欧马可、福田奥铃、江淮帅铃、江淮骏铃、东风轻型车、一汽解放轻卡、陕西轻卡、庆铃轻卡等都是轻卡市场的人气品牌，走上社会后带来光环，销售台数也在急速上升，那么，在这些轻型卡产品中，谁会在3月夺取第一商务车“第一人气“轻”卡的荣誉呢。
欧马可S1：应用新技术重量轻负荷大
福田欧马可最近主推的S1畅盈版轻卡在保证车辆高负荷力的前提下，广泛范围的应用新技术、新材料、产品符合规定、出发、乘车无忧的同时，有效地降低了车辆整体的自重帮助用户在不超重的情况下可以赚很多钱。
动力方面，欧马可S1畅盈版搭载了福田欧2.5L发动机，最大马力143马力，最大扭矩360Nm，满足国家六排放标准，与采用艾孚6挡铝壳变速箱相匹配，传动效率高，重量轻，油耗低，给用户带来更大的运营价值。
福田奥铃小钢炮：搭载蓝色卡片自重黄牌
奥铃捷运小钢炮轻卡拥有28项减重技术，底盘只有2.4T，具有“蓝色纸币的自重黄牌的负荷”的特征。
值得一提的是，奥铃小钢炮采用的原工厂的铝箱，主体材料采用N610品牌的铝合金材质，承载能力不亚于钢箱，重量只有钢箱的三分之一，自重为420kg是业界最轻的铝箱。
在动力方面，奥铃小钢炮搭载了云内德威D30发动机，最大马力156，最大扭矩400Nm，强大的动力被称为“小钢炮”，城市和农村的配送更加轻松，每种运输都有效率地先行。
江淮帅铃Q6：不减重不降质更可靠
江淮帅铃Q6轻卡采用江淮原工厂铝合金货室，通过CAE强度分析+强化路试验证，减重不减质量，与钢室相比，铝室的自重为钢室50，整车负荷为12，同时，车整体的重量下降带来了10个节约燃料费，用户使用帅气的铃铛Q6，年里程数达到10万公里，可节省约6000-10000元的汽油费，另外，帅铃无忧版的铝制品箱可以再利用，2100mm的铝箱的剩余价值约5000元左右，大大降低了客户的换乘成本。
在动力方面，帅气的铃铛Q6可以搭载安徽康明斯发动机，满足国家6b排放标准，可以输出最大功率117kW（160马力）、最大扭矩420Nm，一致的变速箱是全铝材质，悬架方面采用了少量弹簧设计，在保证车辆负荷的同时减轻了自重，发动机油底壳采用铝合金材料，该框架首次采用550L的高强度钢材料，通过减量孔实现了自重的降低，除此之外，大量铝合金材质的零件，例如坦克、轮毂、护栏等运用在帅气的贝尔Q6上，实现了车整体的重量下降。
江淮骏铃A8:108兼顾了项目技术升级、装载和轻量化
作为骏铃轻卡的新一代产品，骏铃A8全面提高了内部装修的外观，减少了弹簧、高强度框架、铝合金材质等应用，将最大容积24立方米的大型货物室、850mm的大型框架和1785mm的大尺寸后桥合在一起您的蓝色品牌可以满足您的需求，而不必担心。
在动力方面，骏铃A8可以搭载安徽康明斯发动机，马力段覆盖150-2200，扭矩范围为360Nm-820Nm，满足国家六个排放标准，骏铃A8降低了系统的自重，减少了风阻和内阻，经过正确的传动系统匹配和93的传动效率等，与竞品100公斤的节油1L相比。
另外，骏铃A8从新材料、新技术、新平台等方面，对108个项目进行全方位的技术升级，包括结构设计和优化、新材料应用和新平台等，兼顾负荷和轻量化，不仅经济节油，商品也多可以帮助用户赚更多的利益。
东风凯普托星云：全车降重510kg智能化领军
东风凯普托星云轻卡在整车设计方面一体化，采用模块化设计，有效削减20个零件，实现更紧凑的布局和整车5-10的轻量化优化，整车重量削减了510公斤。
近年来随着市场需求的变化，东风凯普托星云提高了货室的容积，狭体、中体、广体4.2米的货室最大容积分别达到17、22、23立方。
在动力方面，凯普托星云可以选择ZD30、康明斯、ZD23发动机，具有动力强、速度快、油耗低、可靠性高、出勤率高的特点，不仅如此，凯普托星云还具备全液晶仪表、智能车载终端，具备大数据分析、远程锁、定位下载、车辆定位、车辆跟踪、轨迹检索等汽车网络功能，具有全方位的智能化体验。
一汽解放领域：减重300kg，油耗行业最低
在轻量化方面，可以说一汽解放领途轻卡非常优秀，引线轻卡的车辆、集线器、坦克等采用铝合金材质，弹簧悬架等轻量化设计较少，汽车整体重量下降近300公斤。
动力方面，可在读写卡上搭载解放动力CA4DD1-16E51发动机、解放4DH系列动力、康明斯ISF2发动机8发动机和Commus ISF3.8发动机，读写卡保证了发动机、变速箱和后桥5万公里长的汽油交换，减少了进站维护时间和成本，一年可节省5万公里4000元以上，在Reedlight卡片上搭载的动力链上加入了新的低风阻力造型，大大降低了汽车整体的耗油量。
陕西汽车轻卡德龙K3000：重量可以降到2.2吨以内
陕西汽车轻卡德龙K3000由模块化底盘设计，铝壳变速箱、铝合金油箱、气体储存筒、轮毂等采用轻量化材料，加上高强度框架、复合材料板弹簧的应用，成功减重K3000轻卡受到用户的好评。
值得称赞的是，陕西汽车轻卡为K3000制定阶段性减重计划，以K7.5货室为例，预计今年9月末将减重到2.2吨以内。
从3个零件的总成看，陕西汽车轻卡德龙K3000采用了“柴火引擎+法斯托变速箱+汉德车桥”的黄金动力组合，但针对不同细分市场的性能需求而制定的差别化动力匹配方案，在节油性能方面是最优秀的。
庆铃五十铃M100：搭载高强度轻量化箱
为了减轻整车的重量，庆铃五十铃M100中体轻型卡车上搭载的五十铃的下一代MY6M变速器采用了全铝合金外壳，总重量只不过是83KG，搭载的五十铃4KH1优化了发动机材料，采用了轻量化处理，同时，新车采用先进设备和技术生产的高强度、轻量化的车桥，在保证承载能力的同时，更轻量化，配置高强度轻量化的柜。
庆铃五十铃M100轻型卡搭载的五十铃4KH1发动机提供120马力和132马力两种选择，扭矩分别达到290Nm和320Nm，可达到国家6b排放标准，另外，庆铃五十铃M100轻卡配备有EGR废气回收装置，将一部分废气和新鲜空气混合后送往汽缸，有效降低最高燃烧温度，减少有毒气体的排放，环保，同时
