600万的油改电，300万的大玩具！！！
一年一度的粤港澳大湾区车展在6月16日正式开幕了，从大学开始到现在工作几年了，基本上每年的粤港澳大湾区车展都如期到场打卡，毕竟就在同一个城市嘛，地铁直达会展中心也挺方便。而且车展上，经常能够见到许多平时在路上见不到的车，包括一些收藏级的跑车、超豪华车型，以及一些即将发布的新车等，这些都能够在车展上获得最新的展示。
可能平时懂哥跟大家聊的基本上都是一些家用车，并且根据大家不同的需求给大家进行推荐，这一次既然是来到车展了，而且这一次的超豪华车展示也比较多，今天懂哥就先暂时不聊日常的家用车了，我们直接看高端产品，那些平时在大街上看不到的，才更有参加车展的意义。OK，跟着懂哥走，这次带你们一同享受。
600万的电动车
劳斯莱斯 闪灵
指导价：575万元
新能源汽车已经是成为了汽车发展的大趋势，但对于一些超豪华品牌来说，它们的品牌、产品一般都会遵循较多的“条条框框”约束，比如劳斯莱斯就是要致力打造世界上最豪华的、最高级的汽车。比如劳斯莱斯一直以来坚持手工打造、坚持使用V12发动机、坚持用帕克农神庙的进气格栅造型。当然，能买得起劳斯莱斯的人，要么就是非富即贵的人中龙凤，要么就是婚车租赁公司。
在上海车展上首次亮相的劳斯莱斯闪灵本次也来到了粤港澳大湾区车展上，并且与古斯特、库里南一同展出，而展台的古斯特和库里南都采用了白色车身的展车，放在展台C位的闪灵，则采用了威特灵蓝新配色，视觉感受相当突出。闪灵是一款定位轿跑的纯电动车，同样也是劳斯莱斯的第一款新能源车型。首先外观设计方面，采用了劳斯莱斯家族化设计，不过最大的亮点则是车尾部分，修长尾部线条，配合白色的尾灯，让闪灵有着很强的辨识度。
闪灵的车门同样采用了“马车门”设计，也就是在B柱位置开启，进入车内后，只需拨动在前排中央控制区的按键，车门便会自动关闭。坐进闪灵的车内，豪华感依旧是相当强烈，大量的皮质包覆，门板上的大面积木饰板给人感觉相当精致。舒适的座椅、良好的隔音、柔软的羊毛地毯，这些都是劳斯莱斯彰显其豪华身份的手段。当然很多人都会关心这纯电动的闪灵续航如何，闪灵有着585公里（CLTC工况）续航能了，0-100km/h加速时间为4.5秒。虽然从数据上来说并不太亮眼，但都开上劳斯莱斯了，谁还在乎这些呢？
国内没有路权的911
保时捷 911 GT3 RS
指导价：300.9992万元
911 GT3 RS对于许多保时捷车迷或者是911车迷来说，是一款相当重要的“图腾”，它作为当今保时捷自吸发动机的最强性能版本，虽然国外市场已经上市一段时间了，但国内却没啥消息，大家都一度认为全新的911 GT3 RS是不会进来中国了。不过在5月底，保时捷终于公布了引入911 GT3 RS车型的消息，并且正式公布了它的国内售价，价格是300.9992万元。
保时捷911在超跑中的地位就无需多言了，大家都知道保时捷这个品牌中最重要的就911这款车了，基本上保时捷把卖卡宴、Macan、帕拉梅拉这些车赚来的钱都用去投入研发更强的911。因此911不管是动力、驾驶感受、赛道成绩，都是相当出色的车型。全新911 GT3 RS搭载了强化后的4.0L自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率提升至525Ps，0-100km/h加速时间仅为3.2秒，在全长20.8公里的纽博格林北环赛道做出了6:49.328的单圈成绩，再次刷新了911 GT3 RS车型的圈速记录。
在本次粤港澳大湾区车展上，911 GT3 RS的出现其实也让我感到比较意外。全新911 GT3 RS整体外观，可以看出在空气动力学方面是下了狠功夫的，除了车身各处遍布的扰流设计以外，最夺人眼球的就是车尾部那个比车身还要更宽的大尾翼。车内部分，911 GT3 RS配备了两张碳纤维桶椅，并且后方还有一个原厂的防滚架，车内大面积麂皮包覆，让整个车内给人有着强烈的运动感。不过，目前进入国内的911 GT3 RS都仅有一个配置，外观颜色也是，并且只能在赛道中行驶，无法上牌。
终于改款
玛莎拉蒂 GT
指导价：188.80-229.80万元
↑ 玛莎拉蒂GranTurismo ↑
↑ 玛莎拉蒂MC20 ↑
玛莎拉蒂GranTurismo（简称GT）大家肯定都见过不少，在超豪华品牌中的一众GT跑车中，我个人认为玛莎GT可以说是一款性价比相当不错的跑车。首先玛莎拉蒂这个品牌在大家的认知中就会比BBA等更高一个档次，另外双门的GT跑车、浑厚且有标志性的排气声浪以及酷炫的外观设计，都给GT有着不少加分。从价格来看，历年来的玛莎拉蒂GT价格都在230万左右，在同价位区间里，玛莎GT的性价比就相当突出了。
2023年4月份，玛莎拉蒂推出了全新GranTurismo车型，并且在今年上海车展就已经展出了，有了全新的外观设计、全新的动力总成，这让玛莎拉蒂GT在车展上有着较高的吸引力。首先在外观部分，全新玛莎GT的前脸设计采用了与MC20相同的设计元素，不过超长的引擎舱、大面积的进气格栅等，依旧有着玛莎GT一贯的设计风格。特别是大灯部分，采用了纵向方形的设计，总体看起来与MC20更加贴近。
全新的玛莎GT车身流线依旧保留着其产品系列的特有的风格，尾部设计也依然有着上一代车型的影子，不过尾灯采用了熏黑设计，并且造型更加细长。全新玛莎GT最重要的变化就是动力方面，它搭载了MC20同款的Nettuno海神 V6 3.0双涡轮增压发动机，最大功率550匹马力，0-100km/h加速仅需3.5秒，动力表现相当炸裂，不过据说，这很可能是玛莎拉蒂末代的纯燃油发动机了。
车展除了忙碌的懂哥，还有一帮人在辛苦地工作，即便是年近花甲，满头白发，他们依旧扛起长枪短炮，架起潜望长焦，战斗在第一线！
当然了，比拍照懂哥可不怕！
所以下面一波图片，懂哥拍得不比他们专业？
