针尖对麦芒，枭龙MAX对比当下市场热销车型，谁更有优势？
众所周知，近几年中国新能源市场异常的火爆，面对新能源车型的冲击，最好的办法就是主动进攻。
哈弗近期推出了混动枭龙MAX，售价15.98-17.98万元，全系搭载双电机四驱+全系NEDC纯电续航105km，看单车价格，瞄准的是宋PLUS DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i冠军版、本田 CRV、深蓝S7、吉利银河L7、丰田RAV4等热销车型。哈弗枭龙MAX首次搭载的“全新智能四驱电混技术Hi4”，带来全工况效率最优、全场景驾驶无忧，也以更全面的表现，满足现在消费者的高需求。它的出现，给其他车型巨大的压力。
枭龙MAX的全新智能四驱电混技术Hi4到底有什么优势，能在一片红海中杀出一片蓝海？接下来我们一同来看一下吧！
四驱电混技术Hi4是什么？
动力是决定车辆性能和驾驶乐趣的核心要素，尽管本田有买发动机送车一说，但是难免有些抠门，有些大排量、强劲动力的车型都只针对国外上市，国内只有1.5T等小排量车型，或者是价格比小排量的车型贵很多，对消费者来说很不核酸。而哈弗对枭龙MAX则是走“两驱的价格、两驱的油耗，四驱的性能”的路线，不仅在动力上更加充沛、省油，更重要的是价格合适，这显然让消费者心动不已。
枭龙MAX采用的是Hi4系统，核心是把传统两驱车型的发电机和驱动电机单独分开，将驱动电机放置在了后轴上，而位于车身前部的发电电机，则同时兼顾发电和驱动的功能，配合两个发动机的直驱挡位，以此实现了前后四驱的能力。相比单独在后轴额外增加驱动电机的四驱车型，枭龙MAX的成本自然就要低很多。
由于常规两驱混动车，发动机、变速箱、发电电机和驱动电机都安置在前部，导致前后轴的重心比例失调，Hi4系统将主驱动电机放置在后轴，解决了失衡问题，加强了驾驶的稳定性与舒适性。
哈弗枭龙MAX系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m,动力十分强劲。尽管它的尺寸达到4758*1895*1725mm，轴距为2800mm,但轻松实现零到60米仅需3.6秒，零百加速6.8秒，NEDC纯电续航105km，WLTC馈电油耗5.5L/100km。、
接下来，我们来看看枭龙MAX与竞品车型之间的对比。
枭龙MAX VS宋PLUS DM-i
枭龙MAX全系标配Hi4电四驱，但它的价格基本和宋PLUS DM-i两驱版相当。
在动力方面，枭龙MAX比宋PLUS DM-i两驱车型更为强劲。哈弗枭龙MAX零百加速6.8秒，而宋PLUS DM-i零百加速分别是7.9秒和7.5秒，对比之后看得出枭龙MAX的性能优势。
哈弗枭龙MAX VS 丰田RAV4荣放双擎E+
枭龙MAX 和丰田RAV4荣放双擎E+都是四驱车型，但是哈弗枭龙MAX的价格更具优势，四驱版丰田RAV4起售价为28.28万元，相比而言，枭龙MAX 更具性价比。
在动力方面，四驱版丰田RAV4荣放双擎E+零百加速时间为7.4秒，NEDC纯电续航里程仅为5.2L。相比而言，枭龙MAX 动态响应更加出众，纯电续航更长。
空间方面，丰田RAV4荣放双擎E+长宽高分别为4600/1855/1685mm，轴距为2690mm，枭龙MAX 全尺寸优于荣放双擎E+。配置方面，枭龙MAX独有雪地切换模式、单踏板模式和陡坡缓降功能，还有移动物体预警、并线辅助、自动泊车入位、循迹倒车等智能驾驶功能。比丰田RAV4荣放双擎E+功能更加丰富，性价比更高。
总结：
枭龙MAX对比的这几款车型，都是热销车型。换句话说，作为后来者的枭龙MAX，想要在PHEV混动市场分一杯羹，必须要拿出诚意来。对于这一点，哈弗也心知肚明。哈弗在混动领域的新技术和核心优势，都体现在了枭龙MAX上。不仅产品配置、空间越级搭载，而且价格也十分具备优势，想要购车的用户，可以去店里感受一下实车。更容易找到答案。
