（原标题：赛那与腾势D9谁是“真安全”两款MPV主动刹车实测大PK）

今年国内MPV车型掀起了购车热潮，数据显示，仅1-5月MPV整体销量同比增长23.5%，增速更是甩了轿车与SUV一条街。这短短五个月，MPV市场如火如荼，也是各大车企疯狂投入的结果。反观这两年，各款MPV新车接二连三地上市，各车企之间的较量愈演愈烈。

赛那时速65仍能刹停，D9时速30无法检测到行人

AEB系统主要是在当驾驶车辆与前车或行人等物体即将发生碰撞事故的情况下，如果驾驶者晃神没反应，那系统会对车辆施加最大制动力，主动制动以避免碰撞或大幅降低碰撞速度，减轻碰撞伤害。

基于AEB的工作原理与应对情况，我们设置了2项模拟道路突发状况的测试项目——防汽车追尾与防行人碰撞。根据测试结果来看，虽然新势力经常以智能化科技作为宣传噱头，但实战表现却不尽如人意。而一向低调的传统车企，凭借更早在智能驾驶辅助系统的研发优势，从而表现得更稳定、更值得让人信赖。

对消费者来说，选择一台家用车，要的不是一套充满噱头的智能驾驶辅助系统，最需要的是一套兼具“有效、可靠、能提升安全”这三点的系统，只有做到这些，才能称得上是真智能、真安全。这也是作为一款高端家用MPV应该具备的基本素质，消费者才会买单。