（原标题：在坦克400，Hi4-T面前，普拉多还是神车吗？）

我有很强的预感，国人平视普拉多，将会从LC250开始。

并不是LC250不够强，反而LC250是历史上最成功的一代普拉多，拥有更好的设计理念，同时换装了普拉多历史上第一台涡轮增压发动机。

简单点来说，就是更好看、动力更强、油耗更低，同样也更适合越野。

届时中国电动化越野车就已经有了至少两年的改款，长城的Hi4-T已经在市场中投放3年，故障率以及可靠性进一步提升，同时油耗和性能进一步改进，那么扎根于传统燃油车市场的普拉多，还有多少资本能够支撑高溢价能力，我想在未来的市场中，消费格局和销量能够说明一切。

简单来说，属于普拉多的时代已经过去了，不是它不好，而是国民消费已经觉醒了，所谓的日系神话是建立在中国品牌没有对抗品的基础上。如今的对抗品接踵而来，普拉多只有合理定价，才有希望走量。