别克GL8和赛那怎么选？取决于你想不想当职业司机
问：你在什么情况下会选择一辆MPV？
答：在我是一个职业司机的情况下。
MPV是中国市场一种很特别的车型，它虽然有着超大空间，舒适性高等优势，但却很少被选做家用车，原因也很简单，MPV还有一个名字叫做商务车，在很多人的观念里，MPV就是做商务接待的，而一个开MPV的驾驶员，毫无疑问就是一名司机。
这一点在一款名为别克GL8的车型上表现得尤为明显。
那么问题来了，如果你就是想买一辆MPV作为家用，还特别眼馋别克GL8的各种优势，有没有一款车能够让你不会被人认为是职业司机，还能完全满足你的需求呢？今天我想给大家分享的这款车的名字叫做广汽丰田赛那Sienna。
关注过MPV车型的朋友对于赛那肯定不陌生。早些年，赛那没有国产，也没有官方引入，但通过平行进口的渠道进入了中国市场。那款车是为美国市场打造的，虽然也有着超大空间、舒适性高以及很多巧妙设计等优势，但也有一些地方不太符合中国用户的需求。而这些细节问题在这辆国产版的赛那上都得到了优化。
那么它具体的表现如何呢？接下来我们就用官方指导价41.79万的别克GL8 ES陆尊旗舰型（以下简称GL8 ES）和官方指导价41.18万的赛那2.5L混动铂金版（以下简称赛那）来对比一下。
动力方面，GL8 ES采用了2.0T+9AT配合48V轻混的组合，这套动力的优势在于动力强劲，高速巡航时省油；赛那采用了2.5L版的丰田油电混动技术，同样动力强劲，同时，在低速、中速和高速阶段都可以保证省油。
在动力不打折的情况下，保持比GL8 ES更省油，对于家庭用户来说更加友好。值得一提的是，赛那的轮胎尺寸为20寸，而GL8 ES只有18寸，更大的尺寸虽然不会提升性能，但对视觉效果的提升很明显。
空间方面，虽然GL8 ES的车身尺寸更大，长宽高分别为5219*1878*1799mm，轴距为3088mm，而赛那的长宽高分别为5165*1995*1785mm，轴距为3060mm，但实际的使用空间却是赛那更大，这是为什么呢？首先，二者的尺寸差距很小，然后是赛那的空间设计更巧妙，特别是它的第三排座椅可以翻折隐藏在地板下方，这是GL8 ES做不到的。
GL8 ES
不过舒适性方面，二者就没有明显差距了。GL8 ES毕竟是商务MPV的老手，对舒适性的打磨相当到位，其采用了双侧电动侧滑门，第二排座椅提供了腿托，还拥有加热、通风和按摩这一套完整的配置，用于商务办公的小桌板也没有缺席，可以说做到了面面俱到。而赛那的第二排座椅跟GL8 ES的区别之少了一个座椅按摩。对于家用场景来说，这样的配置也完全够用了。
赛那
其他配置方面，二者的表现也是旗鼓相当。比如二者的扬声器数量都是12个，不同的是GL8 ES采用BOSE品牌，而赛那采用JBL品牌；智能车机的功能也很接近，二者的中控屏和液晶仪表的尺寸都是12.3英寸，也都是4G网络，常用的智能语音控制功能都支持；智能驾驶的水准也都保持在L2级。在娱乐配置方面，赛那多了一个11.6英寸的后排娱乐屏，可以给孩子看看动画片。
赛那
就产品力而言，赛那跟GL8 ES旗鼓相当，我们不能说它们谁更优秀，只能说各有所长，整体的实力基本相当。对于商务出行市场来说，GL8 ES依然是当之无愧的老大，因为你在接待一位贵宾的时候，你不需要过多描述，贵宾就能够在车流中发现你的GL8 ES。但赛那很显然是一个更好的家用选手，因为它的身上没有太强的商务属性，它的产品力又做到了跟GL8 ES相当，好用却不会被认为是职业司机。这便是赛那存在于中国市场的意义。
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