动力强舒适SUV对比：新岚图FREE，vs，新问界M7，
新能源汽车在市场上越来越受欢迎，不仅因为它们的环保性，还因为它们的加速性能。然而，加速度并不是衡量驾驶体验和控制能力的唯一标准。最近，我测试了两款新的兰道FREE和新世界M7车型，
它们不仅拥有可与加速媲美的性能，还拥有出色的驾驶操控和底盘质感。新蓝天FREE和新问界M7都配备了双电机，性能非常出色。但是在舒适模式下，
两款车都具有软动力输出，给人一种线性的感觉，并带有一丝不安。在经济模式下，功率输出有点懒惰，就像一个单一的电机模型。然而，当切换到运动模式时，两辆车的开关灵敏度都显著提高，
即使你没有踩得很深，你仍然可以感受到初始阶段强大扭矩带来的快速反应。尤其是当红绿灯处于第一顺序时，当这两辆车处于运动模式时，你可能会想到使用“地板电动”来给后车组打气。
除了加速性能，底盘质感和驾驶体验也是测试汽车的重要标准。在舒适模式下，新款Lando FREE空气悬架可以过滤道路振动，使驾驶质量更加细腻。同时，它的全铝底盘
双叉臂式前悬架和底盘调谐风格也可以在这种模式下提供一定的驾驶体验。相比之下，新世界M7的驾驶体验更轻松，方向盘错位更少，路感更清晰，还有出色的转弯支撑。无论如何
除了加速性能，底盘质感和驾驶体验也是衡量一辆车的重要标准。新岚图FREE和新Quest M7的性能非常出色，在舒适和运动模式下都提供了出色的驾驶体验。
从底盘性能来看，新世界M7在舒适模式下表现一般。驾驶重心略高，底盘质感比较柔和。在80公里/小时急转弯或急刹车时，其姿态和反馈不够突出。
底盘的过滤和隔音在60公里/小时的速度下表现良好，但随着速度的增加，底盘的柔软性和中高速行驶时更大的车身尺寸使驾驶和操控难以满足。另一方面
全新朗途FREE在运动模式下拥有更强的底盘支撑和更清晰的路感。空气悬架系统还可以将车辆高度降低50毫米，这在山路、高速公路或激烈驾驶时具有更大的优势。全面的
无论是驾驶品质还是操控体验，全新岚图FREE都优于新世界M7。尽管新地平线M7和新兰道FREE都是大型五座SUV，价格差异不大，
但基于我对两者的深入试驾经验，新款兰道FREE在驾驶质量和操控方面都很出色。尽管问界M7四驱版与全新兰道FREE在动力方面表现相同，
全新岚图FREE采用全铝合金材料，空气悬架，双叉臂前悬架，操控性能和滤振质感出众。可以说，全新朗途FREE在底盘性能上远超全新地平线M7。
