（原标题：2024款飞凡R7大降价，未来电车只会越来越便宜？）

新能源竞争越来越激烈，不少车型的改款就能作为证据。秦PLUS DM-i、小鹏G9、极氪001等大伙关注度高的车型降价姑且不论，飞凡R7这种比较冷门的品牌，改款降价更离谱，从最早的22款的30.25万起售，到23款27.99万起售，再到最新的24款起售价仅为18.99万起售，一年时间出头，入门门槛直接砍了11万多，成本仿佛不存在了一样。

更离谱的是，新款飞凡R7降价这么多不说还增配，24款进阶Pro版对标22款标准高阶版，在售价便宜近10万的前提下，在老款基础上新增了自动泊车、面部识别功能，还支持换电，而老款仅有的优势只有这套BOSE音响了，但音响这东西姑且不论贴牌，一般人也听不出差别，而且仅仅只是一套BOSE音响可支撑不了这巨额差价。

为什么飞凡R7的降价幅度这么大？除了愈发激烈的新能源市场竞争外，电池原材料的大降价也是关键。作为电池的重要原材料，碳酸锂的价格从去年11月的60万元每吨，到现在12万元不到每吨，仅仅一年就跌了80%多，电池成本降价，新能源车的售价自然也跟着降价了。新能源车不像油车，现在正处于野蛮生长状态，以后大概率会越来越便宜，所以大伙买电车也没必要过分纠结，还是那句话，“早买早享受，晚买享折扣”。