（原标题：2023生死存亡时刻，合资车企奋力一搏！）

随着新能源、智能化等技术的迅速发展，已经有130多年历史的汽车产业正在迎来前所未有的变革。

“未来3-5年，随着新能源汽车的发展，将有80%的燃油车品牌‘关停并转’，产生大量闲置的生产线。在此背景下，燃油车车企必然会做最后的挣扎，或加速转型，或寻求新的出路。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟如是说。

相较于轿车、SUV车型等竞争激烈的市场，硬派越野车市场尚处于快速增长阶段，在市场需求持续爆发背景下，未来或将吸引更多车企或品牌的进入。不过也需要注意，随着新能源硬派越野车的加入，硬派越野车市场掀起新一轮竞争的背景下或将更加内卷，这对合资车企在产品研发设计、渠道建设，以及用户服务等方面的能力提出了更高要求。

直播车市

当下的汽车市场正处于深度调整期，包括增长轨迹重构、产品结构重构、产业布局重构、汽车社会重构，并最终体现为竞争格局重构。对于头部合资车企来说，虽然在新能源赛道上被比亚迪、特斯拉这样的先行者甩开了距离，但随着其当下按下追赶加速键，好戏或许还在后头。

因此合资品牌的生命力并不弱，海外车企多数都有近百年的经验与大量的资金积累，一旦确认转型方向，会如同巨轮驶入远洋深海。当下合资品牌需要做的是调整心态、精准布局。如果合资车企愿意放下燃油车时代的傲慢与偏见，认清当前新能源汽车产业走向，多听听中国消费者声音，静下心做全新产品，否则就要“挨打”。