（原标题：德系、日系、美系、国产，放在一起PK，谁最牛？）

买车就像去品尝各国不同的餐厅，每一个品牌或者车系都有着独特的卖点、优势或者不足，尤其是价格不高的车型，它们之间的差异就更大了，那么我们接触最多的德系、日系、美系以及自主品牌，它们各自都有哪些特点，放一起PK的话谁最牛，我们买车的时候又应该如何选择？

首先就是日系车企，众所周知，日本的资源相对匮乏，所以造车方向也是倾向于经济实惠，以耐用性和节油为最优选择。以丰田为例，在国内就有着“开不坏的丰田”标签，事实也的确如此，很多00年初的丰田依然在路上飞驰，它们的里程已经来到几十万公里，足以说明日系车皮实耐用，而与此同时，在混动领域，日系车走的也是相对较早，无论是丰田的THS混动还是本田的i-MMD，都是国内有口皆碑的免检产品。

不过近几年的美系车除了三缸机这个点值得批评之外，其它方面有了很多改进，首先在设计上尽力去迎合年轻消费市场，同时动力系统也进行全面革新，2.0T可变气缸发动机在燃油经济性方面并不会落后日系太多。更重要的是在优惠的加持下，美系车的性价比可以说同级最强，很多时候用一辆紧凑级车预算往往能买到美系的中型车。

不过在传动系统方面至今也是自主品牌的软肋，稍微能排的上号的也只有双离合变速箱，对技术和生产工艺更高的AT变速箱只能通过采购来获取。

总结

综合来说，如今各家车企在主流量产车上的差距已经越来越小，我们也没有必要将以前的固有观念套用在当下的新车上，因为已经不是一个东西了。