（原标题：二线豪车差距拉大，林肯存在感仍待提升？）

提起豪华品牌，不少人脱口而出的是奔驰、宝马和奥迪，确实，这三个德国豪华品牌无论在知名度还是销量上，都绝对处于第一阵营，2023年11月销量均在3.5万辆以上。但市场总是包容性很强的，除了第一阵营外还有第二阵营的凯迪拉克、沃尔沃亚太、长安林肯，和第三阵营的英菲尼迪、捷豹路虎等，当然都是以销量来定胜负。其中值得一提的是第二阵营的长安林肯，2023年销量同比下降了不少，长安林肯怎么了？

写在最后：

在中国市场怎样才能“混“下去？当然是靠“混”，新能源插混、增程或纯电，总有一样擅长才行，而长安林肯全部都缺席，发展前景确实有点悬。作为豪华品牌，长安林肯在中国市场存在感在毛京波离任后逐步走低，再加上其新能源化过程转型缓慢，没有过硬的产品支撑或是导致销量下滑的重要原因。如果还想继续在豪华品牌第二阵营中站住脚跟，长安林肯必须有所改变才行，后面会有插混车型推出么？期待一下！

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者金陵，个人观点仅供参考。）