逍客对比拆解锋兰达：用“舍得下本”做足价值感
15万级紧凑型SUV一直都是各家车企的“必争之地”。消费者的需求量大，布局车企又多，可以说谁能够拿下这个市场，通常在销量榜上也能博得一个好位置。而每当消费者在此区间进行选车时，日系合资SUV总是绕不过的一个品类。一方面是日系在此布局已久，消费者们很多对于SUV的认知就来源于此。另一方面是，日系SUV在品牌力、价值力上都很平均，用户买到的既是性价比也是一种安心感。
车辆的驾乘质感还来自于NVH隔音水平的打造。整体而言，两车在车门内隔音棉面积都属于常规水平，相差不大。但逍客优势在于机盖、前轮内衬、备胎盖板内隔音棉面积大，由此提供了更优的隔音水准。作为对比，锋兰达可以说在影响驾乘体验和能够塑造价值感最重要的一环，继续选择了节约成本。因此，尽管价位处于同区间，但在体验感上还是存在着“代差”的。
行驶质感层面，得益于雷诺-日产联盟全新第二代CMF-CD平台的“下放”，全新第三代逍客提供了更为稳健且运动的行驶质感。而锋兰达主要的取向在于舒适和好开，能够满足日常出行需求，但受制于平台与用料的“限制”，驾驶乐趣层面还需进一步提升。那些想找到SUV驾驶乐趣的用户，还是对锋兰达放下“奢望”吧。
写在最后
价格战的风潮，让消费者们将注意力更多聚焦到了价格之上，以及一些“看得见”的配置方面。这并没有错，消费者最终的目的都是用更有性价比的价格，获得同价位中更好的体验。所以很多“看不见的成本”就不再成为了关注的重点。而本次通过对全新第三代逍客与锋兰达的拆解，我们发现，尽管在指导价与终端售价上，逍客都比锋兰达要贵上一些，但在衡量车辆的品质的车身用料与配置上，却也再次印证了“贵有贵的道理”。所以，从“硬件条件”这个层面看，事实上全新第三代逍客具有着相对锋兰达更有优势的竞争力。当然，锋兰达也依旧是在同级中具有着主流的产品力表现。对于那些更看重“里子”的消费者来说，逍客肯定是最适合的那台车。而对于希望价格上具有更多性价比的消费者而言，锋兰达当然也是一个很好的选择。
