摩卡DHT，PHEV，与理想ONE拉近3万块的差距，该选谁？
摩卡DHT PHEV发布预售价后（29.9-31.5万），很多网友都忽略了它产品的本身，看到价格直接总结出结论：贵！的确在摩卡DHT 燃油版的基础下换了一套全新的PHEV动力，就贵出了10万元，大部分消费者也很少会为了同样的车型新的技术去买单。
同时也会听到一些这样的声音：理想ONE和摩卡DHT PHEV才拉开3万块的差距，肯定选择理想ONE，到底哪个产品更好？今天我们一起分析一下！
跨越式的对比让摩卡DHT PHEV空间上吃了点亏，理想ONE作为中大型SUV长宽高分别为：5030/1980/1760（mm），轴距为2935mm，摩卡DHT PHEV的长宽高分别为4875/1960/1690（mm），轴距为2915mm。定位于中型SUV的它在空间方面和理想ONE产生明显的差距。
摩卡DHT-PHEV两驱车型WLTC纯电续航能够达到204km，百公里馈电油耗为5.55L，高性能电四驱车型，0-100km/h加速时间为4.8s，WLTC百公里馈电油耗为6.3L。
理想ONE只有单一车型，WLTC纯电续航能够达到188km，百公里油耗需要8.55L，这也让它成为新能源车型里面高油耗的代表，0-100km/h加速时间为6.5s。
两者都是作为新能源插电混合的车型，不过两者的驱动方式接壤不同，摩卡DHT-PHEV低速下和绝大部分混动车型一样采用电去驱动，在中速情况下有了更多驱动方式的选择，既可以是纯电驱动，也可以通过两档变速器中的中速挡，选择由发动机单独进行驱动。理想ONE这边发动机只是作为增程器的作用，也就是一台“发电机”在最佳的工况下去工作发电，驱动方式只有纯电的方式。如果两者都正常充电用纯电的模式去开，续航方面摩卡DHT-PHEV只占了16km的优势，并没有拉开差距。
目前摩卡DHT-PHEV还没正式上市，无法判断该车市场的反应，不过从产品的角度去对比，理想ONE就从空间方面占据足够的优势，理想ONE之所以销量可以月销破万辆。首先，该车享受新能源免拍牌的政策。第二，大6座SUV满足了很家庭作为唯一车对空间的需求。其实用户不太关注该车是使用增程式技术或者混动技术，产品对于他们更直接的是同价位的综合表现。
Golight点评
综合以上对比，摩卡DHT-PHEV确实定价偏高，看回它家族的产品玛奇朵DHT-PHEV，指导价16.68-17.78万元，确实亲民很多，如果说摩卡DHT-PHEV有什么过人之处可能就是旗舰身份还有大容量的大电池，可是作为插电式车型用户真的会经常去充电吗？
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编辑：sky
