用料诚意分高下，第三代逍客和锋兰达怎么选？
手握15万购车预算，如何找到一款真正符合自己心意的紧凑级SUV？除了我们常见的“三大件”和各种智能配置，你还会不会深入探究心仪车型的制造工艺和材料选用？
今天就让我们以两款常年热销的SUV车型，全新第三代逍客豪华版和2023款锋兰达2.0L豪华版为例，进行一场整车拆解，看看两款相近售价相同定位的车型，在造车方面都有哪些我们平常看不到的差别。
虽说两款车定位和售价都比较相近，但锋兰达在车身覆盖件中的铝合金应用比例却相对较少。锋兰达的发动机盖、车门和前翼子板等部位都是钢板，比逍客同部位重了将近20KG，这反映到整车上可不是小数字，对油耗的影响显而易见。
除此之外，两款车在防止前轮入侵驾驶舱的加强件用料上也与前纵梁的设计类似。全新第三代逍客的钣金加强件横向面积更大，可以应对不同角度的碰撞冲击。锋兰达的加强件整体偏小，也是更适合应对碰撞测试中的正面冲击。与前纵梁的设计区别相比，此处的用料区别更像是锋兰达“偷工减料”的直接证据。
从最终的拆解结果来看，全新第三代逍客与锋兰达的用料区别并非只停留在车辆内部，后排座椅的靠背也存在明显差异。全新第三代逍客的后排座椅由一体式钢管固定，并且在靠背处采用了钢板结构。面对车辆追尾，全新第三代逍客的钢板靠背可以有效杜绝贯穿伤，更能保护后排乘员安全。
所以，细节用料的不同对车辆的安全性有影响吗？在这里可以跟大家分享一个碰撞测试结果：全新第三代逍客和锋兰达的海外碰撞测试成绩均为五星，但是逍客的具体分数会更高一些。
动力底盘：全新第三代逍客性能优越
动力搭载上，全新第三代逍客搭载由戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发的HR13涡轮增压发动机，最大功率116千瓦，最大扭矩270牛米。在全新第三代逍客之前，这台1.3T四缸发动机已经在奔驰GLA、GLB等车型上广泛应用，耐久性和动力表现有目共睹。它所采用的GTR同款“镜面熔射”技术，可以有效降低摩擦并提升压缩比，达到高性能和燃油经济性的双重平衡。
变速箱匹配上，全新第三代逍客和锋兰达都采用了CVT变速箱。但有所不同的是，全新第三代逍客采用的CVT变速箱是链条传动，锋兰达的CVT变速箱是钢带结构。与锋兰达的变速箱相比，采用链条传动的全新第三代逍客变速箱效率更高，耐久性会更好，更能适应年轻用户的“激情驾驶”。
总结：综合两车的对比结果来看，全新第三代逍客更能满足消费者“舒适省油、皮实耐用”的产品需求，它既有欧系的驾控感受，又有日系的皮实耐用，各方面的细节用料更显质感，让人放心。锋兰达的整体用料稍稍缺少诚意，算是一辆中规中矩的家用代步车，没有太多惊喜可言。
