皮卡间的较量长安猎手对比江铃大道谁才是最优解
随着国内消费者对皮卡观念和需求的转变，皮卡“解禁”的政策也在不断升温，越来越多的年轻人开始对皮卡抱有好感。如今，多家自主企业顺应消费的需求趋势，朝着乘用化、高端化方向打造全新的皮卡车型，这种现象反映出皮卡行业在进步，也表明在皮卡解禁政策的带动下，市场需求和皮卡文化都在发生着转变。“长安猎手、rangger、长城炮车型属性亦有相似之处，它们的出现，让国产高端皮卡市场迎来了三足鼎立的盛况”。
长安猎手在近期正式首发并全国开启预售，以全新理念和属性重新定义皮卡,为消费者提供的不只是载货工具，而是一个灵魂契合的伙伴，陪伴每一位皮卡用户去探索、去追寻,为汽车生活增添色彩。
外观对比长安猎手更硬派
长安猎手有着全新的猎动风格的外观，源自于“猎食者攻击的瞬间，凝练为车身”的力量与硬派造型，前脸格栅采用无界数字化设计，并且与大灯、前杠进行了融合，力量感十足。与同为国内主流皮卡的江铃大道相比，长安猎手明显的大了一圈，且具备更高的承载能力和更好的越野性能。长安猎手侧面采用黄金比例分割的时尚造型，使得整车的重心更加稳定，同时提升了车辆的威武气势。尾部造型则采用了更加圆润的线条，再配上双C字形尾灯，有效起到了警示后车保持车距的作用。相比于大道，长安猎手在车身高度方面有更大的优势，除了同级别领先的内部后排的横向空间，头部的余量决定了乘坐的通透性。这一方面上，江铃大道要略逊色一些。
内饰对比长安猎手更舒适
进入到长安猎手车内，发现其采用了软材质进行包裹，相比江铃大道的塑料感强了不少，手感更舒适，让人感觉到更多的豪华感和超越同级的舒适体验，设计风格同样是长安的智能座舱设计，包括双12.3英寸双联屏、怀档设计、舒享头等舱电动座椅等等，后排的乘坐空间与SUV一致，是国人习惯的黄金倾斜角度，头部腿部空间较竞品皮卡相比都更为宽敞，后排为无鼓包纯平地板，提升乘员在车内的便捷性，舒适性更有保障。同时还配置40W手机无线充电、多场景智能动态仪表显示等科技配置。
通过对比相信消费者就可以看到，长安猎手配有超级增程混合动力，相比江铃大道而言，有着更高效的用车经济性，而长安猎手还有着对外放电功能，这样来看大道系列性价比不如长安猎手。加之长安猎手尺寸更大、造型更硬派、配置更丰富、动力更强悍,因此整车综合优势更明显一些，可谓是诚意满满!
