20万级新能源轿车之争，零跑C01实力几何？
20万级新能源轿车市场历来是各大品牌的兵家必争之地，尤其是在2023年，开始有更多的厂商进入这一市场布局自己的新产品，竞争越来越激烈。而在竞争如此激烈的市场里，有这么一台车型在面对深蓝SL03、比亚迪海豹、比亚迪汉EV等强劲对手中，展现出了不俗的实力，它就是本文的主角——零跑C01。
我们以指导价为14.98万的零跑C01纯电舒享版进行举例，虽然是全系的入门车型，但在配置上已经能满足大部分消费者的用车需求，对比16.39万起售的深蓝SL03，指导价接近20万的汉EV，以及比亚迪海豹等竞品车型，零跑C01展现出了可圈可点之处。
在尺寸方面，零跑C01车长为5050mm，轴距2930mm，实际体验下来，车内的乘坐空间足够，加上全系标配无边框车门，对比车长4995mm，轴距2920mm的汉EV，不仅车身尺寸更大，相信也更受年轻群体欢迎。此外再对比车长均为4820mm的深蓝SL03和车长为4800mm比亚迪海豹纯电版本，零跑C01在尺寸上也展现出了一定的优势。
至于大家关心的续航，零跑C01 525舒享版作为全系入门车型具备525km的续航，配备快充，对比深蓝SL03的515km续航，以及比亚迪汉EV的506km续航更长，虽然对比比亚迪海豹纯电入门版本550km续航要差些，但是比亚迪海豹纯电入门车型要贵上4万元。
除了价格和尺寸优势之外，官方将零跑C01定位为智能豪华轿跑车型，说明零跑在智能化和运动操控方面，有一定的信心。
在内饰上，零跑C01采用的是Leapmotor OS智能座舱，整体设计采用简约风格，全系标配10.25英寸液晶仪表盘，12.8英寸智能车机，10.25英寸娱乐屏三块大屏幕，且配备高通8155芯片，让三屏联动可以实现丝滑操作。
对于零跑C01来说，结合车型和价格来说，这样的数据完全不怕任何竞争对手，前置前驱的汉EV，在运动性、操控性，对比零跑C01展现不出优势。哪怕是后置后驱的深蓝SL03、比亚迪海豹纯电版本，相比零跑C01的价格优势和单电机功率，也要稍逊一筹。
从品牌力上来看，零跑确实是一个年轻的品牌，但是从零跑C01的产品力和价格角度以及市场认可程度来看，消费者选中了零跑C01，证明这款车型以及零跑整个品牌的经营策略，还是有可取之处的。
文/彦夫
