魏牌高山vs传祺E9，谁是30万-40万级豪华头等舱？
随着电动化浪潮的来袭，插电混动式MPV市场开始成为各个品牌的兵家必争之地，其中30-40万级的市场竞争十分激烈，让MPV这个小众市场变得热闹起来。其中传祺E9以及魏牌高山都是在这个价格区间中的佼佼者，如果你正考虑入手一台30-40万元的插电混动MPV却又不知怎么选择，那不妨跟我一起来看看这两款车究竟表现怎么样。
外观方面，魏牌高山前脸使用直瀑式镀铬中网，细长的LED矩阵式头灯与中网连在一起，配合镀铬的前唇看起来简约大气，受众群更广。而传祺E9提供了两款前脸设计，不过风格相较于高山更加夸张一些。
车侧部分两款车都采用了悬浮式车顶更加时尚，亮银色的轮毂也搭配的恰到好处。来到车尾部，两款车的尾灯设计十分相似，但又有各自的特点，高山依旧保持了横平竖直的简约设计，而E9也同样十分张扬。
进入内室，魏牌高山延续了外观的简约设计，采用了27寸的4K大连屏，视觉效果表现极佳，在8155的芯片的加持下操作十分丝滑，Coffee OS 2智能座舱交互体验极佳。而传祺E9采用了3块分体屏，内置ADiGO系统，交互体验也不错。
而在二三排的表现上，传祺E9拥有小桌板、和娱乐屏，二排座椅支持加热、通风、按摩。而魏牌高山相比较来说配置更加丰富，小桌板和吸顶娱乐屏不会缺席，长途驾驶下也能让乘客不会感到枯燥。二排NASA航空级零重力桌椅，除了拥有传祺E9的基础功能外，还配备了一键零重力模式，缓解长途奔波乘客的身体压力。12.5L的双压缩机冰箱，拥有0-50℃的温控范围，夏天出行可以品尝可口的冰饮，冬天也能喝上温暖的水，且较大的容量也能满足一家人的使用需求。双层踏板和加长扶手，是老人和孩子的福音，极大的方便了行动不便者上车。二三排共轨设计是魏牌高山所独有的，超长的滑轨设计让空间变得灵活多变，当第三排无人乘坐时，二排有超大的可调范围，拥有头等舱般的体验，当车上满员时，也可根据每个人的身材来调节座椅位置，结合1900mm同级最高的车高，头部空间更宽裕，出行不再压抑。
动力方面，传祺E9为2.0T插电混动系统，综合功率为274kW，零百加速8.8秒。而魏牌高山，虽然是1.5T发动机，但全系标配双电机四驱，最大功率358kW，零百加速5.7秒，动力十分强劲，即使车上满员，魏牌高山在高速超车也能游刃有余，动力可以不用，但不能没有，更短的超车时间也是增加了安全性。高山的纯电续航为140公里，而传祺E9为106公里，在日常城市通勤纯电行驶时，高山明显会更从容一些。
在智能驾驶方面两车均为L2级别的驾驶辅助，拥有常规的自适应巡航、盲点检测、主动刹车、车道保持等，搭载4个毫米波雷达12个超声波雷达，感知识别更加精准。除此之外，魏牌高山还多出了全智能融合泊车功能，如今停车位空间越来越紧张，所以这项功能对于体型庞大的MPV车型来说还是十分重要的。
在安全性方面魏牌高山采用高强度笼式车身，高强度钢占比超过81.96%，热气膨胀成型管梁，发生碰撞时能更好的保证车内的生存空间。车内健康与驾驶员和乘客息息相关，高山采用了大量的环保材料，即使面对夏天高温曝晒，也能做到无甲醛挥发，用车更加安心，且车内配备UVC紫外线灯也能有效清除车内的细菌病毒，保证家人的健康。而传祺E9在整体的安全性方面也是能取得C-NCAP五星安全标准，还是值得放心的。
综合来看国产插电混动MPV在近几年没有最卷只有更卷，魏牌高山的整体配置相较于传祺E9拥有一定的优势，且40.58万元的高山行政加长版更是王炸般的存在，拥有5.4米的车长和3.8米的车内长度，气场拉满，20扬声器的哈曼卡顿音响影音体验感拉满，星空顶和香氛系统也为内部增加了一丝氛围感，更加豪华的座椅配置堪称陆地头等舱。魏牌高山的诞生将国产插电混动MPV的竞争提升到了一个新高度。
