高山，MPV，四驱旗舰版：新能源时代的豪华出行新选择
随着新能源技术的不断进步和消费者对高端出行体验的追求，MPV（Multi-Purpose Vehicle，多用途车）市场迎来了新的发展机遇。
长城汽车旗下的魏牌，凭借其在新能源领域的深厚技术积累，推出了全新的高山MPV四驱旗舰版车型。
这款车型不仅在动力系统、动力电池、空间布局等方面展现出了卓越的技术实力，更在豪华感、舒适性和智能化方面树立了新的行业标杆。
本文将对高山MPV四驱旗舰版的核心技术进行深入分析，以期为潜在消费者提供全面而详细的参考。
混动架构：高效能与动力的完美结合
高山MPV四驱旗舰版搭载了1.5T DHT+P4动力系统，这是一种高效能混联DHT（Dedicated Hybrid Transmission，专用混合动力传动系统）架构。
该系统由一台1.5T混动专用发动机和前后双驱动电机组成，能够提供高达358kW的综合最大功率和762N·m的综合最大扭矩。
这种动力配置不仅确保了车辆在城市通勤时的快速响应，也满足了长途出行时对充沛动力的需求。
混动专用发动机：高效节能
高山MPV四驱旗舰版车型采用了高效能混联DHT架构，搭载的是1.5T DHT混动专用发动机+P4动力系统。
这套动力系统的特点如下：
综合功率和扭矩：该动力系统的综合最大功率能达到358kW，最大扭矩为762N·m。这样的动力输出使得车辆在加速性能上表现出色，百公里加速仅需5.7秒。
混动专用发动机：1.5T的发动机可能采用了一些特定的技术来优化其在混动系统中的表现，例如提高燃油效率、降低排放、提升动力输出等。具体的技术细节如米勒循环、可变气门正时技术（VVT）、直喷技术等可能被应用以提高发动机的热效率和动力性能。
P4动力系统：P4代表的是后置电机驱动，这意味着车辆的后轮由电动机驱动，而前轮可能由发动机和/或前置电机驱动。这种布局可以提供更好的牵引力和操控性能，尤其是在湿滑路面或越野条件下。
电池和续航：车辆配备了37.96kWh的大容量动力电池，使车辆在WLTC标准下的纯电续航里程达到了140公里。这表明混动系统在纯电模式下能够满足日常通勤的需求，同时也能够在混动模式下提供更长的续航里程。
三重高强度笼式车身：车辆的安全性能也得到了加强，采用了高强度钢材料，确保在碰撞时能够提供良好的乘客保护。
智能四驱技术：车辆的四驱系统能够根据驾驶条件智能分配动力，提供更好的抓地力和稳定性。
动力电池：安全与续航的双重保障
高山MPV四驱旗舰版配备了37.96kWh的大容量动力电池，WLTC标准下的纯电续航里程达到了140公里。
这样的续航能力，足以满足日常城市通勤的需求，同时也为长途旅行提供了充足的电量保障。
高山MPV四驱旗舰版车型在电池技术方面具备以下特点：
大容量电池：该车型搭载了37.96kWh的电池组，这为车辆提供了较长的纯电续航里程。在WLTC（World Light Vehicle Test Procedure，世界轻型车辆测试程序）标准下，纯电续航里程可达140公里，满足日常城市通勤和短途出行的需求。
快速充电能力：虽然搜索结果中没有明确提及快速充电的具体时间，但一般来说，现代电动车型的快充能力可以在较短的时间内为电池充入大部分电量，方便用户在长途旅行中快速补充电量。
对外放电功能：车辆配备了最大3.3kW的对外放电功能，这意味着在纯电状态下，车辆可以为外部设备提供长达10小时的全功率输出。这一功能非常适合户外活动，如户外电影院、露营小厨房等场景。
电池安全技术：虽然具体的电池安全技术细节未在搜索结果中提及，但现代电动车型通常会采用多重安全措施来保护电池，包括电池管理系统（BMS）监控、热管理系统以及物理防护结构等，以确保电池在各种工况下的安全运行。
电池能量密度：搜索结果中没有提供电池能量密度的具体数值，但一般来说，高能量密度的电池能够提供更长的续航里程，同时减轻车辆的整体重量，提高燃油经济性和动力性能。
电池冷却技术：为了保持电池在最佳工作温度下运行，现代电动车型通常会采用液冷或风冷等冷却技术。虽然搜索结果中未明确提及高山MPV四驱旗舰版的电池冷却方式，但这些技术对于确保电池性能和寿命至关重要。
空间布局：豪华与舒适的极致追求
高山MPV四驱旗舰版在空间布局上同样表现出色，车身尺寸为5405 x 1960 x 1890 mm，轴距3275mm，车内纵向空间达到3823mm。
这样的尺寸不仅提供了宽敞的乘坐空间，也为灵活的座椅布局提供了可能。
MPV（Multi-Purpose Vehicle，多用途车）的空间布置在设计和实现时面临一些挑战和难点，根据搜索结果，这些难点主要包括：
第三排空间：在许多MPV车型中，尤其是价格较为亲民的车型，第三排的空间往往比较紧凑，可能只能提供应急使用。要让第三排乘客也能享受到舒适宽敞的空间，需要在车辆的整体设计上做出权衡。
座椅布局的灵活性：MPV用户通常希望座椅能够灵活调整，以适应不同的乘坐和载物需求。设计出既能提供舒适乘坐体验，又能快速转换为载物模式的座椅布局，是一个设计挑战。
行李空间：在保证乘客空间的同时，还需要考虑足够的行李空间。这要求设计师在车辆的后部空间进行巧妙规划，以实现空间的最大化利用。
电池布置：对于电动MPV来说，电池的布置对车辆的空间布局有很大影响。电池通常布置在底盘，这要求底盘设计要足够规则，以便更好地利用空间。同时，电池的重量分布也会影响车辆的操控性能。
安全性能：在追求空间最大化的同时，不能忽视车辆的安全性能。车辆的结构设计需要确保在碰撞时能够提供足够的乘客保护。
进出便利性：尤其是对于第三排乘客，进出的便利性是一个重要的考虑因素。设计时需要考虑到车门的开启角度、座椅的折叠方式以及中央通道的宽度等因素。
舒适性配置：随着消费者对舒适性要求的提高，如何在有限的空间内集成更多的舒适性配置，如空调出风口、USB充电接口、娱乐系统等，也是设计时需要考虑的问题。
成本控制：在满足上述所有需求的同时，还需要控制成本，以确保车辆的市场竞争力。
综上所述，MPV的空间布置需要在乘客舒适性、行李空间、安全性、成本控制等多方面进行综合考虑和优化。设计师需要在这些因素之间找到最佳的平衡点。
我们可以对比魏牌高山MPV四驱旗舰版与别克GL8、丰田塞纳、腾势D9的优缺点如下：
高山MPV四驱旗舰版 vs 腾势D9：
优点：
高山MPV四驱旗舰版在价格上与腾势D9相当，但提供了全系标配四驱，这在同价位车型中较为罕见。高山MPV的车身尺寸和轴距虽然略小于腾势D9，但通过灵活的空间布局，提供了类似的乘坐和载物空间。缺点：
腾势D9可能在某些配置上有所不同，具体需要对比具体车型的配置表。高山MPV四驱旗舰版 vs 别克GL8：
优点：
高山MPV四驱旗舰版提供了插电式混合动力系统，具有更好的燃油经济性和环保性能。动力性能强劲，百公里加速时间为5.7秒，优于GL8。内饰设计豪华，配置丰富，如27英寸双连屏、全功能W-HUD等。空间布局灵活，尤其是二三排共用一条长度达1845mm的滑轨，可实现乘员舱与行李舱空间的自由调整。缺点：
GL8 的基本盘用户更大，接受度会更高。相比于上述几款竞品高山的空间、价格、整车舒适性都会更强，但在新能源全面推进的背景下对比几个合资和 D9 显然不够，想要在中国市场赢得口碑和认可显然不是一个简单的事。
在 MPV 从特定人群的需求被释放到更广泛的市场空间里后，家用、商用似乎正在变得模糊化。
极氪 009 主打商务，纯电的驱动和能源形式，让他很难在场景上有更多突破，这一点是目前纯电 MPV 共有的场景问题。
而当 009 的价格突破 40 万后，又让家庭用户对它望而却步。
其实小鹏 X9、理想 mega 的问题也是如此，小鹏 X9 因为价格并没有向上突破，所以留给家用市场一个可选择的空间，但相比高山、D9 这样的混动车型的里程自由度还是有不少差距的。
理想 mega 的价格比高山行政加长版还要贵 15 万元，同时混动的驱动形式可以让高山在短途出行、长途出行游刃有余。
比如作为商务使用，接待客户或者老板使用纯电模式，此时的驱动完全是电驱动，电驱动的静谧性和油门的线性程度都有较好的体验。
再配合二排航空座椅，整体的舒适性会更高，并且高山是为数不多在商务接待三排全部坐满人的情况下还能装载行李的车型，这也是 SUV 并不能满足需求的原因。
上面说了，mega 是纯电而高山是混动，城市用电高速用油这样的场景，显然高山要更从容。
写在最后
高山MPV四驱旗舰版凭借其先进的混动架构、大容量动力电池和宽敞舒适的空间布局，成为了新能源时代豪华MPV市场的有力竞争者。
它不仅满足了消费者对高效动力和环保出行的需求，更在豪华感、舒适性和智能化方面提供了超越期待的体验。
随着新能源市场的不断成熟，高山MPV四驱旗舰版无疑将成为高端家用和商务出行的理想选择。
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