真好看！五菱的新车要和比亚迪硬碰硬？
相信大家都发现了，现在无论是传统汽车品牌还是新势力都在新车上疯狂内卷，以至于很多以前很火的车型都被逼的慢慢淡出了人们的视线，这其中很明显的一个级别就是纯燃油的A0级小车。但是，这并不代表着A0级小车失去了受众群体，它只不过是换了种存活的方式而已，那就是纯电。
如果要说到微型车、小型车，那五菱肯定是绕不过去的品牌。自从2023年3月五菱推出了纯电小型车缤果后，它就基本上占领了这块高地。
在过去的2023年，缤果一共卖出了23万多台，其中还有两个月的销量破3万。所以说，专业的事还得交给专业的人去干，而五菱明显不想止步于此，近期它们又正式推出了缤果的进阶车型——缤果Plus。
首先从外观设计上，缤果Plus与现有的缤果还是有着明显的区别，前者的线条更加直来直去，少了几分缤果那种圆润可爱的感觉。另外，缤果Plus的前包围还做了类似进风口的效果，进而增加了几分运动感。说实话，缤果Plus完全具备成为一个全新车型的能力，不过五菱很明显是想借着缤果的名号给新车率先打响知名度。
既然车型名带上了Plus，那新车的尺寸肯定是要加大一圈的。具体尺寸方面，缤果Plus的长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距2610mm。作为对比来看，缤果的长宽高为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm；而宝骏云朵的长宽高为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm。再者，缤果的起售价为5.98万元，云朵的起售价为9.58万元，所以缤果Plus的起售价大家也可以放心预估一下。
在其他设计层面，缤果Plus采用了悬浮式车顶的处理，并且加上全黑的车顶以及五辐式的刀锋轮毂，更为新车增加了几分运动感。还有一点，新车并没有用上现在主流的贯穿式尾灯，不知道各位觉得这是好事还是坏事？
虽然五菱官方并没有发布缤果Plus的内饰官图，但从网上曝光的谍照来看，它还是配备了和缤果相同的方向盘，液晶仪表屏和中控屏也没有缺席，不过在中控台的线条处理上更加有棱有角，不难看出和外观设计是相同的思路。还有一点值得注意的是，缤果Plus前排拥有了悬浮式的扶手箱，并且下方有较大的开放式储物空间，因此它就不能像缤果那样可以实现主副驾无隔断的效果。
动力方面，五菱缤果Plus将搭载最大功率为75kW的驱动电机，最大扭矩为180N·m。至于电池方面，新车搭载50.6kWh的电池包，不过官方暂未公布新车的纯电续航里程，作为参考，五菱缤果的最高续航版本，也就是410km版车型，搭载的是37.9kWh电池包，因此五菱缤果Plus的纯电续航里程有望可以达到500km。
最后，要说五菱缤果Plus的竞争对手嘛，应该就是江淮钇为3了。至于比亚迪的海豚，各位觉得它有实力可以一拼吗？
