蓝电E5用户口碑极好：3000万公里的零故障记录
在传统燃油车和新能源车型之间的选择成为购车者不可忽视的挑战。对于偏向燃油车的消费者来说，油价的不断攀升成为了购车的一大犹豫因素。而对于纯电动车，虽然环保，但在长途行驶时续航问题依然让人望而却步。因此，插电混合动力车型逐渐成为一种更为平衡的选择。近期，赛力斯集团旗下的蓝电E5以其亲民的价格、宽敞的空间和卓越的电动性能引起了广泛关注。
一位来自江苏的车主在购车时深感选择首辆车的重要性，而蓝电E5似乎为他解决了一系列难题：“这难道不是解决了我一切问题的理想之车吗？我一直担心电动车续航问题，但这款车的综合续航里程达到了1150公里，而且采用电优先的方式，只需方便充电，就能一直使用电力，油耗还非常低。” 这位车主的体验表明，蓝电E5成功地综合了电动和燃油车的优点，因此备受市场推崇。在1月首周，该车在10-20万混动SUV车型中名列前茅。
首先，蓝电E5的性价比令人印象深刻，其亲民的价格、宽敞的空间和卓越的电动性能成为其引领市场的突出特点。同级别的插电混合动力SUV因电池和技术成本较高而普遍比传统燃油车更昂贵，但如今蓝电E5通过限时抢购活动，畅享型新春现金立减4.01万元，终端提车仅需9.98万元，实现了“油电同价”的创新，颠覆了插电混合动力SUV比传统燃油车更昂贵的印象。
更为重要的是，蓝电E5作为插电混合动力车型，还能享受免购置税政策，为车主额外省下1万元。购车不仅在价格上更为划算，同时蓝电E5采用比亚迪旗下弗迪动力，经过众多车主的验证，品质有着可靠的保证。同时，共享赛力斯质量管理体系更是使产品品质遥遥领先，为购车者提供更多的信心和保障。
除了在购车方面省钱外，蓝电E5在日常使用中也能带来可观的省钱效益。一位车主生动地描述道：“在市区只用电出行，省了不少，这车真的太适合了，比燃油车一年省下一万多，最重要的是不用总惦记着加油，也不需要担心充电，一个月加一次油就够了。”
蓝电E5的日常使用成本相当低廉，入门配置就提供了100km的NEDC纯电续航里程。在市区行驶时，完全可以只依赖电动驱动，基本上每三天充电一次就足够满足需求。蓝电E5的每公里电动成本非常低，百公里综合油耗仅为1.23L，WLTC馈电油耗也只有5.4L。因此，蓝电E5在日常使用中，尤其是只偶尔使用油的情况下，每公里的成本不到2毛钱。根据车主的经验，仅在用车方面，蓝电E5每年就能比油车省下1万元，五年十万公里能省下5万元。
此外，一位车主分享了他驾驶蓝电E5跑了一趟贵州桐梓茅石送父母避暑的故事。往返约500公里，覆盖了高速、市区和山路，最后续航显示还剩506公里。这样的综合续航里程超过了1000公里，足够车主进行一场随心所欲的旅行。对于蓝电E5搭载的比亚迪弗迪动力混动系统，车主们也对其电动性能给予了高度评价，静音效果极佳，动力表现出色，0-50公里加速仅需2.9秒，0-100公里加速为7.4秒。一位旗舰型车主兴奋地表示：“车子静音效果很好，很安静，动力也非常不错，真的破百只需一瞬间，试驾一次就下定决心购买了。”
最终，我们聚焦一下蓝电E5的空间表现。车身尺寸为4760/1865/1710mm，轴距达到2785mm，将其划定为中型SUV。蓝电E5以其超长轴距所带来的宽敞舒适车内空间而脱颖而出。
一位车主兴奋地分享：“蓝电E5的内部空间真的是一级棒，不管是前排还是后排，腿脚都能自由伸展，而且头部与车顶的距离也非常宽敞。”
此外，蓝电E5采用7座布局，为日常使用提供更多的便利。车主强调：“一般情况下，车内空间足够，有时候还能轻松搭载朋友或同事。并且，后备箱空间非常宽敞，可以轻松容纳几个行李箱，还有足够的空间存放不经常使用的杂物。”
在平时的使用中，第三排座椅可以轻松收起，将车型转变为宽敞的五座车型，提供更大的后备箱空间，适用于搬运大件物品。在需要多人出行时，第三排座椅的灵活性不仅方便，还省去了额外一辆车的费用。
通过众多首次购车车主的真实用车分享，明显可以看出，蓝电E5不仅在性价比上表现优异，而且在车辆本身实力方面也十分强大。它拥有宽敞的空间，卓越的电动性能，同时极度节省能源，能够满足用户在不同场景下的用车需求。如果你正在考虑购买一款10万级别的插混SUV，蓝电E5绝对是一个不可忽视的选择。
