（原标题：比途昂还大，6/7座可选，只卖不到21万，日产殊死一搏？）

最近几年，日产在中国遭遇了挑战，新奇骏出师不利，新天籁掉出日系B级三强，唯独轩逸还能屹立不倒。

从销量来看，2023年日产在中国跌出百万俱乐部，只卖了79.3万辆，同比2022年下滑高达24.8%。

从车型种类结合销量来看，中高端车型销量下滑严重，这是日产在中国市场整体销量下滑的“元凶”。

没了中高端车型撑腰，单靠低端车型走量，在2023年开打的价格战背景下，日产中国的利润多半会受到很大影响。在这种情况下，提升中高端车型销量，恐怕是日产中国的当务之急。

所以，日产此时将Pathfinder引入国内生产销售，即便这款车充满性价比，也难以改变这个级别消费者购车观念转变的事实。

若不在电动化、智能化上做出质的改变，在技术上追上中国车企，日产乃至其他合资品牌，在国内市场恐怕都得面临被中国车企淘汰的命运。

至少从目前看来，这种结局只是时间问题。