针尖对麦芒，13，万落地，大众，ID.3比亚迪海豚你选谁
随着国内新能源汽车市场的竞争日益激烈，国内车市已经频繁出现合资新能源车型价格倒挂的情况，许多合资新能源车型的价格甚至比合资品牌在本土的售价还要低。
比如91che今天提到的大众ID.3便是如此，在国内由于竞争的压力，被迫从 16 万价位段下调到 12 万左右，而在德国则要差不多 30 万元（39990 欧元）。
但是降价之后的大众ID.3值得买了吗？今天我们就把它和同价位的销量冠军海豚做一个对比，看看同样 13 万元以内落地，究竟该选谁？
本次对比的车型版本分别为大众ID.3 2024款 纯净智享版、海豚 2023款 骑士版。
外观设计外观设计方面，大众ID.3是在大众高尔夫的基础之上做了一些电动化改变，比如去掉了进气格栅，换成了全封闭式的前脸，配合简约的新车灯设计，前脸相比高尔夫看上去更加简洁，符合当下的主流审美。
海豚的侧面设计则要给一个好评，首先它也迎合了许多消费者不喜欢隐藏式门把手的习惯，但是它采用了半隐藏式设计，兼顾了美观、低风阻和防冻三种需求，比大众ID.3好很多，其次它的腰线切割呈现出一个反向 Z 字母，看起来充满了速度感，设计得很巧妙。
尾部设计相比大众ID.3则要差一些，其中原因自然是设计元素过多，使得本就不大的尾部面积看上去非常拥挤，贯穿式车灯好看，但是配上了极其冗长的 BYD 口号，外突的设计也让海豚的视觉臃肿感再次加重。
动力与操控动力方面，大众ID.3 采用了 170Ps 马力、125kW 功率和 310N·m 的电动机，海豚采用了 177Ps 马力、130kW 功率和 290 N·m 扭矩的电动机，从数据来看，海豚的性能比大众ID.3是要领先一些的，而且由于大众ID.3 比海豚的车重多了将近 310kg，所以实际的加速表现，自然也是海豚更优秀。
车机方面，大众ID.3 采用了自研的车机系统，车机屏幕不大，只有 10 英寸，显示内容比较局促，车机系统的流畅度和娱乐性表现相比国产车机差很多。
好处是它支持无线 CarPlay，对于 iPhone 用户来说比较友好，不过缺点是稳定性有些差，实际试驾中出现了配对完成后，但是第二次无法自主唤醒，需要重新配对的情况。
海豚作为国产车机，采用了 12.8 英寸的屏幕，基于 Android 系统打造，可以安装非常多第三方安卓 app，娱乐性表现非常出色。
所以在这一方面，可以说海豚的优势非常明显，在乎座舱体验的消费者，可以放心选择海豚。
购买建议总的来说，除非十分在乎驾驶感受，只想要一辆好看、好开的小型纯电轿车解决上下班通勤的问题，那么实在是没有太多必要选择大众ID.3。
因为对于日常接触、体验最多的座舱方面，大众ID.3的表现是要远远落后于海豚的，同时在续航方面的优势也并不明显，而且就连倒车影像、360° 全景影像这两项海豚标配的驾驶辅助功能，大众ID.3标配也没有，性价比不高。
所以对于大多数消费者来说，如果想要一辆解决上下班通勤、座舱感受舒适的小车，那么海豚是这一价位更好的选择。
