华系顶流PK德系豪强，这三款谁是“混动之王”？
汽车发明者卡尔·本茨说过，“我坚信：创造的热情将永不熄灭”。在随后一百多年的时间里，以BBA为代表的德系汽车工业在燃油机时代大放异彩。时间进入21世纪20年代，领先许久的旧豪强感受到了一股来自古老东方的神秘力量，趁着新能源的东风，华系选手异军突起，不仅在国内市场和友商展开全面竞争，同时对旧豪强也形成明显打击，成为全球新能源市场不可忽视的一极，本文通过岚图追光PHEV、比亚迪汉DM-p和奥迪A6L新能源的对比，来重新审视在新能源时代下的造车格局。
（岚图追光PHEV）
（奥迪A6L新能源）
（比亚迪汉DM-p）
奥迪A6L新能源的内饰用料符合传统豪华品牌给人的预期，能看到皮革缝线、高光饰板等元素，设计上没有太多惊喜，和燃油版的A6L基本一致。而岚图追光PHEV和比亚迪汉DM-p更进一步，都采用了高端仿麂皮，手感和质感都要好于传统的豪华品牌，更显档次。此外我们还能在岚图追光PHEV上看到水晶换挡旋钮，细节上更显精致。
智能化
（岚图追光PHEV）
（奥迪A6L新能源）
（比亚迪汉DM-p）
作为最直接影响乘车舒适度的座椅，功能性的强弱非常重要。岚图追光PHEV的座椅功能更尊贵，前后排都支持加热/通风/按摩，后排还支持电动调节和腿托调节。两位对手在这部分的功能都要偏弱一些，比亚迪汉DM-p只有前排加热和通风，后排功能缺失，对乘客的照顾不到位。奥迪A6L新能源就更夸张了，前后排功能基本为零，仅有的座椅加热也需要选装。
（岚图追光PHEV）
（奥迪A6L新能源）
（比亚迪汉DM-p）
底盘部分，岚图追光PHEV与奥迪A6L新能源的悬挂规格势均力敌，前者是双叉臂+五连杆，而后者是前后五连杆。在麋鹿测试中，岚图追光PHEV做到83km/h，明显极限更高。比亚迪汉DM-p是较为常规的前麦弗逊+后多连杆，上限有限，这也是比亚迪的通病了。
续航能力
三车当中，岚图追光PHEV的电池容量最大，做到了43kWh，也就使得它的WLTC纯电续航达到202公里（CLTC续航262公里）。比亚迪汉DM-p的WLTC纯电续航为170公里，奥迪A6L新能源的WLTC纯电续航仅为44公里，差异明显。
新能源市场高度竞争，但中大型PHEV轿车市场仍属蓝海。在这块市场领域，传统豪华品牌固步自封，将燃油版加台电机加块电池就完事，也就是俗称的”油改电“，效率和智能化程度都比较低。比亚迪汉DM-p作为传统自主品牌的代表，综合实力不错，不过在底盘和舒适性功能上稍有欠缺。岚图追光PHEV作为新势力选手代表，重构混动平台，进行针对性的研发和技术迭代，实现了高价值的产品体现，称之为”混动之王”也不为过。
