终迎“抗旗者”，智己新年关键词：以“智”取胜
站在月交付万辆大关之上，智己汽车长舒一口气。
很长一段时间里，智己汽车背负高压，生于上汽，作为新时代玩家，主打高端市场的智己汽车自诞生之日起便被寄予厚望，品牌前两款车型均剑指30万元级以上市场，双旗舰智己LS7、智己L7完成树品牌使命后，智己汽车第三款车型智己LS6入市一战成名，上市3个月蝉联十周“中大型纯电SUV”销冠，强势的交付表现超出很多人预期，同时也为品牌注入一针强心剂，2023年12月份，智己汽车终于迈入“万辆俱乐部”。
1月23日，智己汽车召开“2024智能焕新新春发布会”，伴随智己LS6持续霸榜，智己品牌也发布新年首个整车软件版本，并官宣极具里程碑意义的IM AD城市NOA如约开启推送，此外，官方还为用户送上最高价值超4.7万元的龙年新春购车权益，一系列动作预示着智己汽车准备好在2024年迎来品牌发展新高度。
除了智驾能力的提升，伴随IMOS 2.7.0版本升级，智己还在智舱领域实现进阶，“一键AI代驾”迎来2.0版本，例如在路边侧方位停车时，“一键贴边新升级”从原来的固定距离贴边升级为全自动贴边，大幅提升靠边停车的效率，“一键脱困新升级”让老司机都难以做到的极限狭窄车位泊出也能轻松完成，垂直和水平车位皆可用，使用场景更丰富。
至于驾控方面，智己汽车也是迎来再度升级，据官方透露，今年春季开始，智己汽车旗下产品将陆续上线“ICS云台制动”功能，通过先进的算法赋能高性能硬件，模拟“国宾车队司机”的精妙刹停脚法，有效降低92.3%的前冲推背感，实现刹车“不点头”、堵车“不晕车”的制动效果，给消费带来丝滑、舒适的刹车体验。
从智驾，到智能，再到智舱，智己汽车以“智”升级开启2024年征程，而此前根据上汽集团消息，智己汽车与飞凡汽车将会尝试出海竞争。纵观智己汽车的优势，刘涛曾不止一次表示，背靠上汽集团的智己汽车拥有充足资金、技术储备、合作资源以及完善供应链体系，这些都是独自创业的竞品品牌复制不了的，而随着智己LS6初露苗头的强势终端表现，2024年的目标应该是“求稳”，伴随OTA进一步提升智己LS6产品力，从而巩固市场份额。
智己LS6打前阵，智己汽车接下来将会围绕“再造爆款”推陈出新，2024年值得期待。
