（原标题：2024年合资车价格战持续，降价浪潮中，真诚和套路谁更多）

2023年，都是等到农历新年过后，合资车“价格战”才正式开打。

当进入2024年之后，很多车企还没有来得及盘点过去一年的“战果”，就直接在危机感的催促下，开启了新一轮的价格战。

另外，很多车企的“官方降价额度”与4S店的终端优惠额度是不一致的。

笔者发现，一部分车企在宣传页面中，宣称“优惠幅度达到3.5万元”，但实际上，在4S店的报价中，同款车型的优惠幅度可以高达4.5万元。

所以笔者在这里也提醒大家，在真正进店谈优惠的时候，不要只抱着官方给到的优惠去谈，继续和销售聊聊，说不定还会有“意想不到的惊喜”。

除此之外，笔者更想和大家聊的一个问题，其实是“价格大战”背后的一些隐忧。

在现阶段，很多合资品牌、豪华品牌进行大降价，不排除有“赔本赚吆喝”的想法。但客观来说，车企和经销商都是要赚钱的，羊毛其实也出在羊身上。

为了控制成本、扩大利润，在降价浪潮中，消费者难免会买到一些“库存车”甚至是“减配车”。对此，这考验的不仅仅是厂商与经销商的诚意，同样也有消费者的分辨能力。

结语：

在2024，合资车企的“价格大战”、“降价浪潮”仍然在持续着。从宏观来看，这样的价格大战，实际上对应的是越来越卷的汽车市场。从消费者的体验与感受来说，现在的车越来越便宜，自然是值得出手的好时机。但是在出手之前，除了要看价格更要论品质，只有真正做到理性购车，才能尽可能地不留遗憾。