（原标题：雪铁龙C6：回旋镖打回来了？两法系新车至高补贴8.5万！）

想必去年国内新能源车“炮火连天”的价格战，给大家留下了深刻的印象，以至于一度产生了自主新能源是当下最优解的幻觉——合资车已然不再是强有力竞争者。

但幻觉终究还是幻觉，去年3月初，一款神车“横空出世”，并不是说这款车有多么新颖，在同级产品中竞争力有多高，而是它给到了足够的诚意——至高90,000元补贴。

用高情商说法就是8.5万元置换条件苛刻，低情商说法便是诚意还远不到位（相较于雪铁龙C6当时的政策而言）。

不过也确实能够理解，本身这个优惠活动都是限量的（凡尔赛C5 X限1,314台，408X限520台），因此名额是有限的；

其次标致408X和凡尔赛C5 X这两款车整体来说还算比较新，尤其标致408X是去年4月才正式上市，即便放到当下也不到1年。

参考去年10-12月车主真实成交价，标致408X（顶配）三个月的提车均价分别为16.81万、16.98万和17.2万元，优惠力度压根不够看。如今最低标准都有1万元补贴还没算上置换补贴及其他优惠政策，能有如此优惠相当不易。

若恰好您家里是有年份已久的车型并且有置换新车需求的，那对于这样的消费人群无疑是利好的事情。

结语：

虽然此次优惠活动相较于此前雪铁龙C6那波价格调整，诚意不算太足。但脱离过去雪铁龙C6的“模板”，把它单独拎出来看，这波优惠政策还是相当具有诱惑力的。而置换政策的并且是针对车龄更老的车型这波骚操作，更是能够进一步加快车型迭代更新的节奏，也不失为一件两全其美的事。