（原标题：2024年降价第一炮，月销超2万，15万实力只卖七万九）

其次就是日系、美系等车型也会倍受影响。美系车油耗高是不争的事实，和轻量化以及新能源崛起背后，消费者对于用车成本的关注需求背道而驰。所以美系车的可替代性极强，在秦PLUS为首的车型冲击之下，完成燃油向新能源车型的赛道转化至关重要。

而日系车一贯以燃油经济性著称。所以消费者才能忍受在空间、内饰以及配置上的不足。但现如今比亚迪秦PLUS为首的车型，用不到8万的价格，展现出15万级别，甚至超越15万的车型品质的前提下，还有更出色的用车成本表现，日系车想要独善其身，也是不可能的事。

比亚迪的魄力，还真不是一般人能比的。尤其是比亚迪秦PLUS如今从各个维度来看都是畅销爆款，还能够拿出这么大的诚意。那我们就不得不看看，比亚迪降价的底气在哪里？

还是对于整个产业链的整合能力优势体现，高度垂直且一体化的产业链以及规模化效应和庞大的研发成本投入以及自研技术支撑，让比亚迪秦PLUS等车型有一降再降的底气。而且比亚迪一贯高瞻远瞩，有极强得战略规划和布局。也是看到了不断入场得竞品车型，如果不提前做出应对，比亚迪秦PLUS只是吃老本，不可避免地会被分刮份额，所以在A级车市场主动权得掌握，让比亚迪秦PLUS再度降价。好在它不仅有实力，还有底气。