（原标题：“电比油低”引发热战！豪华品牌放价优惠或许只是时间问题）

以往3月份才开始逐渐复苏的汽车市场，在今年“完全变了天”。

这不，2月中下旬刚开工，新能源品牌们就已经按耐不住，拉开了10万元级别的价格大战序幕。

比亚迪率先开启了“电比油低”的攻势，秦PLUS和驱逐舰05两款车型推出“荣耀版”，混动车型的官方起售价均为7.98万元，汉、唐“荣耀版”16.98万元起售。

尽管豪华品牌标杆BBA（奔驰、宝马、奥迪）在2023年实现了销量微增，但凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌，都出现了不同程度的销量下滑，这其中，不乏品牌策略对销量的影响，但更大的课题可能在于各家转型电动化的速度没跟上中国市场的节奏。

据乘联会的数据显示，2023年新能源乘用车国内零售销量773.6万辆，同比增长36.2%，全年渗透率35.7%，提升了8.1个百分点。

尽管新能源汽车渗透率目前只占整个车市的1/3左右，但随着各家车企的新能源产品连续冲击市场，过去以豪华和品牌积淀为卖点的豪华车们，压力只会越来越大。

想保住市场地位，除了加快推出新的电动车型，降价或许将成为他们留住市场份额的底牌。

各位想入手心仪座驾的小伙伴们，现在可是个不错的时机哦！