手握50万购车，选问界M9还是奔驰EQC？
当购车预算来到50万这个价位后，车型的选择就非常丰富了，不仅有传统豪华品牌BBA的新GLC、X4、Q6，还有新势力品牌的一众高端新能车，比如理想L9、蔚来EC7和问界M9。如果你有购买电车的意愿却又不相信新势力品牌的产品，那传统豪华品牌的电车，比如奔驰EQC也是值得一看的。今天我们就来研究下，在50万这个价位奔驰EQC和问界M9到底谁更值得买。
在选买开始前我先介绍下这两车。问界M9定位大型SUV，售价46.98万-56.98万，提供增程和纯电两种动力。奔驰EQC定位中型SUV，售价49.19万-57.19万，提供纯电动力。这两车虽然车型定位有些差距，但售价区间高度重合，所以拿这两车对比完全是合理的。
从侧面来看，问界M9显得非常大气和稳重，5.23米的长度，搭配上1.8米的高度，使整个车的气场很强，双拼色的车身又给人一种迈巴赫GLS的观感，开在路上回头率绝对很高。
来到奔驰EQC的侧面，说实话有点不尽人意，如果燃油的奔驰GLC侧面视角展示出来的是优雅和高级，那纯电的奔驰EQC侧面看起来就显得比较臃肿和廉价。因为是油改电的平台，所以底盘下面加装了厚厚的电池包，显得比较笨重。
来到车内，问界M9的内饰设计还是比较高级，首先映入眼帘的是这三块大屏，这三块大屏的屏幕清晰度和使用流畅程度绝对是数一数二的，同时M9车内的大屏都支持智慧互联，非常方便。除了科技感满满的大屏，M9车内浅色的双拼皮质内饰、水晶旋钮、大面积木纹石板、以及软质材料覆盖面使整个车厢呈现出强烈的科技感和豪华感，比起问界M5和M7，M9的车内质感属于是跨越式的升级。
在智能化方面问界M9可以说是目前车圈TOP1的水平，华为的智慧座舱可以实现可见即可说，车身自带的华为Harmony OS智联系统可以实现华为全生态互联。不仅如此问界M9共有11个车外摄像头，12个超声波雷达，3个毫米波雷达以及一个192线数的激光雷达，可以轻松实现L2+级智能驾驶。
相比起来，奔驰EQC的内饰就少了许多科技感，更加偏向质感的营造。传统的三幅式多功能方向盘，车内随处可见的镀铬饰条装饰，比较保守的小尺寸双联屏都让这台奔驰EQC看起来更像一台燃油车。不过好在奔驰的底子还是在的，做工和用料这块都没得说，达到了它该有的标准。
不过在智能化方面奔驰EQC还是比较弱的，语音识别的成功率比较低，而且支持的功能也比较少。在辅助驾驶方面，奔驰EQC也只有简单的定速巡航，多少有点寒酸了。
在空间方面问界M9的表现可以用优秀来形容。3110mm的轴距保证了三排座椅的乘坐空间都很宽裕，2+2+2的座椅布局让进出第三排非常方便，第二排由于是两人独立座椅，无论是横向空间还是乘坐舒适性都拉满了。而且问界M9的第三排座椅也足够宽大，坐在第三排也不会感觉拥挤。
奔驰EQC定位为中型SUV，车身尺寸分别为长4774毫米、宽1890/1923毫米、高1622毫米，轴距2873毫米。这个尺寸在中型SUV里还算不错，因此空间表现也说的过去，根据乘坐感受来说，后排不管是腿部空间还是头部空间都很充足，并且座椅包裹性很出色，整体的确能给人较为宽敞且舒适的乘坐体验。
动力方面，问界M9提供增程和纯电两种动力形式可供选择，其中纯电车型最大马力为530匹，最大扭矩为673牛·米，纯电续航里程为630公里。增程车型电动机最大马力为496马力，最大扭矩为675牛·米。
底盘悬架方面，问界M9采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并且底盘和连杆几乎都是铸铝件，用料和成本还是比较舍得的。
奔驰EQC只有纯电车型，其中低配车型电动机最大马力286匹，最大扭矩590牛·米，高配车型最大马力408匹，最大扭矩760牛·米。在续航里程方面奔驰EQC分为440公里和443公里两个版本。
底盘悬架方面奔驰EQC采用了前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的配置。悬架连杆方面同样采用了大量的铸铝件，加上奔驰悠久的悬架调节技术积累，所以在驾驶感受上还是比较出色的。
总的来说在50万这个价位，问界M9的产品力，配置丰富程度以及智能化表现都算是“遥遥领先”的，相比起来奔驰EQC就显得逊色许多。如果你比较看重奔驰的品牌力，选择EQC也没有问题，要是抛开品牌影响力，我还是更建议你选问界M9。
