越野硬碰硬，坦克700对决丰田普拉多，谁更强！
最近，有消息透露全新国产丰田普拉多的疑似预售价可能在47-57万元之间，而就在前两天，坦克700Hi4-T也正式上市，抛开售价70万的限定版，两款普通版售价为42.8万元和46.8万元。
两款车从定位到定价再到动力系统可谓是直接竞争关系。究竟这两款“硬货”谁的实力更强呢？今天咱们就来讨论一下。
全新普拉多摒弃了之前油腻老气的风格，摇身变成复古硬汉，颇有FJ酷路泽的风范。国产普拉多预计将推出四个不同配置级别的车型，其中，入门版采用圆形大灯设计，中高配则将配备矩形大灯。
坦克700 Hi4-T凭借“极境野奢美学”的设计理念，成功打造出一台霸气侧漏的强悍座驾，将极致越野和奢华舒享融合，在豪华硬派越野市场中独树一帜。
尺寸方面，全新普拉多比之前大了不少，尺寸为4920x1980x1860mm，轴距2850mm，然而仍无法与坦克700 Hi4-T相比，它的尺寸为5090x2061x1952mm，轴距3000mm。
全新普拉多的接近角为31°，离去角22°，离地间隙221mm，坦克700 Hi4-T的这项数据为32°、33.5°和255mm，如果配合空悬的话还能继续升高。所以目前来看，无论是尺寸还是通过性，坦克700 Hi4-T都要比全新普拉多更有优势。
在座椅布局上，全新普拉多提供多种选择有5座、6座、7座三种可选。而坦克700 Hi4-T目前则只推出5座版。
目前发布的全新普拉多均采用底挂式备胎，未来是否会增加后挂式，目前尚不得而知，坦克700 Hi4-T则是标准的小书包。这方面并没有好坏之分，单纯属于设计风格。
内饰方面，全新普拉多升级明显，引入两块大尺寸屏幕，运用大面积的软性材质包覆，它并没有盲目跟随潮流将所有功能都集成到屏幕内，而是保留了大量实体旋钮和按键，确保在颠簸路况下也能准确操控。
坦克700 Hi4-T追求更为豪华的内饰风格，麂皮材质的加入，感官体验非常优秀。精致的水晶电子挡杆、悬浮式中控屏以及优雅的石英表，这些元素共同营造出高端现代的氛围。实体按键设计也十分贴心，空调和越野配置均能一键直达，充分考虑了驾驶者在各种情况下的操作需求。
在动力系统上，国产普拉多采用丰田i-FORCE MAX混动系统，由2.4T发动机、8AT变速箱以及集成在变速箱内部的驱动电机组成，最大功率243kW，最大扭矩630N·m。
坦克700 Hi4-T搭载3.0T+9HAT+P2电机组成的插混系统，国内稀有的3.0T发动机带来浑厚的动力储备，最大功率385kW，最大扭矩800N•m。显然，大排量发动机使坦克700 Hi4-T在动力参数上更胜一筹。
在底盘和四驱系统方面，国产普拉多采用GA-F非承载式底盘，搭配前双叉臂、后整体桥式悬挂，标配托森全时四驱系统，以及中央差速锁，中高配车型还预计会提供后桥差速锁，进一步提升车辆的越野性能。
坦克700 Hi4-T同样也是非承载式车身，标配三把锁，除入门版车型外，其余还配备电子可断开式稳定杆、空气弹簧以及CDC电磁减震，能极大增加动态行驶体验，硬件配置上更加出众且豪华。
全新普拉多如果真是47-57万元这个价格的话，我感觉它绝对到达不了之前的辉煌。因为时代不同，现在的产品相比10年前要丰富很多，硬派越野一抓一大把，充满竞争。虽然全新普拉多有很多升级，但目前来看已经全面落后于坦克700 Hi4-T。
当然，丰田的越野车一定会有市场，可靠、耐用的口碑依然深入人心。然而，面对更为强劲的对手，丰田也需认真对待市场竞争。
大家觉得这两款车谁更好呢？欢迎评论区跟我留言互动。
