（原标题：三月开始中国车市已杀疯，！竞争毫无体面！）

2024年2月新能源车市销量已经公布，各家车企的成绩可以说降到低点。

理想汽车交付量为20251辆，环比下滑35%，问界品牌2月销量达2.11万辆，环比下降了35.9%，力压理想成为新势力销冠。而问界和理想也成为新势力品牌中销量唯二过万的品牌。

但是，也正是在降价的巨大压力下，中国新能源品牌除了比亚迪和理想之外，大多数都没有实现盈利，甚至亏损愈发严重。蔚来汽车就是如此，2023年前三季度累计亏损超过160亿，而小鹏汽车和零跑汽车也在亏损的泥潭里挣扎。

根据中汽协整理的国家统计局数据显示，2023年1至11月，汽车制造业利润率为5%，较去年同期下降了0.7个百分点。中国电动汽车百人会秘书长张永伟表示，为应对竞争压力，许多企业不得不通过降价手段来争夺市场份额。

春节假期已过，价格战这头猛兽獠牙终于要全部撩出来了，各家车企的生死劫要开始了，这是一场无差别的全面战争。

百姓评车

各家品牌打价格战，能不能获得市场份额不好说，因为大家都在降价，现在就看谁降得更狠，就如李想所说：“降价不一定提升销量，但可以打击别的企业”。

这就是中国车市现在的局面，没有体面，只有生存。