（原标题：1.99万把ID.3开回家，至高六折回购友商敢玩吗？）

上周末，上汽大众官宣推出全新购车金融政策，零压首付、贴地月供、3年保值回购的金融政策组合可以说震惊了一众友商。面对比亚迪率先发起的新一轮价格厮杀，如何在价格战中生存并获得一席之地是众多车企面临的课题，上汽大众此举无疑成为一个全新的范本。

充分的市场认可在ID.3身上打下了“黑马”的标签，2023年度中国汽车保值率报告中显示，ID.3还成为了合资纯电紧凑型板块内的保值率第一车系，67.68%的数据出众，也从侧面再次强调了受众对它的认可。毕竟电车的消耗针对不同款型设计，普通人很难判断它的折损情况，这次的数据已经说明了产品的高品质与耐用性。

4.12万+品质纯电爆款

2024年1月更新的ID.3系列中，依旧使用了MEB平台打造，车身长4261mm，但2765mm的轴距能够达到紧凑型板块中的极优水准，结合两厢车体结构设计，完全能够比拼市场热门A+级SUV。

车辆后驱动力输出给予更佳性能体验与操控感受的同时，还在驾驶辅助设备上下足了功夫。360°电池包装甲，全方位保障电池组外部防护，行驶路况较差，偶尔出现的小磕小碰也完全不需要担心会对电池造成伤害。而且，338项品牌标准电池安全验证加持，又有德系品控监督，让ID.3品质可靠性十足。

总结：上汽大众这波操作，让拿下ID.3的难度一降再降，对于大多用于市区短途通勤代步的工薪阶层来说，购车门槛已经触底。而就产品本身而言，德系品质的保障以及同级最具性价比的配置，让这款“合资新势力”爆款产品，后劲十足。笔者相信，ID.3不仅将延续合资电动市场的销冠地位，更将为中国A级电动车市场带来不小的冲击。