合资B级车大比拼，天籁、雅阁、君越、凯美瑞、迈腾谁更强

天籁日产天籁 2024-03-11 12:04:30 有车以后车平台

（原标题：合资B级车大比拼，天籁、雅阁、君越、凯美瑞、迈腾谁更强）

随着全新凯美瑞的推出以及新一代迈腾在工信部的正式亮相，国内消费者熟知的B级合资轿车基本上都完成了一轮更新换代。这其中，有的车型坚守传统优势，有的车型积极拥抱市场变化。这些曾经的经典车型还能成为未来的销量中坚吗？今天我们就快速盘点一下。

日产天籁

指导价：17.98-23.98万元

优惠行情：约4万元

这一代天籁率先采用了日产新的家族化设计，大面积横向镀铬格栅增强了豪华感。前后大灯经过重新设计，特别是尾灯的星阵式布局非常有特色。内部配置方面，新一代天籁换装12.3英寸中控屏幕，仪表台通过饰板呈现出横向贯通的样式，更强调空间感。

车机采用NISSAN Connect 2.0，新增了诸如车载KTV、行车记录仪、AR实景导航等功能。内部配置升级包括手机无线充电、主驾座椅12向电动调节、座椅通风加热按摩、座椅记忆、64色智能交互氛围灯等。

动力配置方面，主力走量车型搭载2.0L自然吸气发动机（115kW/197N·m），高配车型搭载2.0T涡轮增压发动机（179kW/391N·m），均匹配CVT变速箱。整体来看，在2022年完成更新的天籁在各方面都相对保守，尤其是动力系统和智能化方面，但在传统的内部空间和座椅舒适性方面则保持了一贯的水准。目前终端优惠在4万元左右。

别克君越

指导价：17.99-23.99万元

优惠行情：约3.5万元

新一代的别克君越在造型上大胆突破传统，采用了新一代的“Pure Design”设计语言，和印象中大气优雅的美系车设计截然不同。或许是这种转变过于突兀，新一代君越的销量一直不温不火。但有一点可以确认，从指导价到终端优惠，这一代君越从一开始就放低了姿态，主动接受新的市场格局。

除了外形，新君越的内饰也有很大变化，最大的亮点就是采用了30英寸6K弧面屏，科技感极强。车机搭配高通骁龙8155芯片，支持5G通信和CarPlay，中配车型提供较为完备的L2级驾驶辅助以及主动安全辅助功能，智能化升级较为明显。

新一代君威提供1.5T+CVT以及2.0T+9AT两种动力配置，最大输出分别为132kW/250N·m和174kW/350N·m。其中2.0T版本匹配48V轻混系统，在动力提升的同时也能够一定程度上兼顾燃油经济性表现。目前别克君越终端优惠行情约为3.5万元。

本田雅阁

指导价：17.98-25.88万元

优惠行情：约3-5万元

新一代本田雅阁的复古设计也引起了一些争议，但相比君越，它并不算特别颠覆。在底盘、隔音、配置等方面升级之后，雅阁的月销量还是能够稳定在1万台以上，前提是有着相当程度的现金优惠。

这一代雅阁的另一个争议点在于搭载第四代i-MMD插电混动系统的车型。横向比较市场上其他插混轿车，雅阁的问题在于缺少快充以及纯电续航较短（WLTC 82km），后备厢由于电池和油箱布置的原因看起来也观感不佳。但我曾多次深度试驾雅阁插混车型，负责任地说这套动力系统的响应、动力一致性、燃油经济性都非常不错。

目前雅阁插混车型终端优惠在3万元左右，整体价位比燃油车型更高，动力系统采用2.0L自然吸气发动机+电机组合，系统最大功率152kW，最大扭矩335N·m。燃油版搭载1.5T发动机+CVT组合，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，燃油版车型终端现金优惠最高可达5万元左右。

丰田凯美瑞

指导价：17.18-20.68万元

随着全新凯美瑞的推出，日系三强的B级轿车全部完成了更新。和以上对手相比，新凯美瑞的设计反而并没有大刀阔斧的变化，仅在车头造型上采用了最新的丰田家族化元素，车身线条与旧款差别不大。

新凯美瑞的亮点在于推出了全新的2.0L混动系统以及座舱的智能化升级。前者用以替代上代2.5L自吸车型，配合全新优化的第五代THS II系统，系统最大输出145kW，零百加速8秒级，油耗仅为4.2L/100km。

座舱方面，全新的中控屏幕内置高通骁龙8155芯片，搭载了新一代丰田智能车机，采用华为赋能的语言助手，并同时支持CarPlay、CarLife、HiCar。根据此前的试驾体验，新凯美瑞的NVH表现提升明显，车厢的隔音更好，行驶品质更高级。新凯美瑞将于3月6日正式上市，目前开启预售的2.0L自吸以及2.0L混动预售价格范围在17.38-20.88万元，后期还将推出2.5L混动版本车型。