2024年车市，除了打价格战，还有什么更好的办法吗？
注意看！这个男人是上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民，江湖人称“胖头俞”，两只大眼睛炯炯有神。
面对一开工即引爆的车市价格战，这位掌舵人陷入了深深地思考。他掌管的这家企业将在今年度过她的40岁生日。
在这个行业风雨兼程40年，没有谁比上汽大众更深刻地懂得价格战的危害。
确定的是，从一开始，胖头俞就没打算跟进价格战。
因为拥有2400万左右的基盘用户，他们都是上汽大众的家人，上汽大众不能为了自己眼前的利益而伤害家人。
“每次和新朋友见面，我都会提一个问题，你本人和最亲近的亲朋好友里，没有用过上汽大众产品的请举手。”
俞经民说从来没有人举手。
请读者诸君想想，你们或身边亲朋好友有没有上汽大众车主？
反正我家我大伯、我爸、我弟、我表弟、我二舅都曾经是或现在是上汽大众的车主。
那么，如何应对这场疾风骤雨般的价格战？
上汽大众给出了自己的答案：
ID.3纯净版：
首付1.99万开回家（上海还有1万置换补贴）；
三年内⽉供低⾄1399元（每天一杯咖啡钱）；
三年后可至高6折回购（业内电动车承诺3年保值率的几乎没有）；
俞经民解读：这个金融购车政策，既降低了年轻新用户的拥车成本，也避免了企业陷入跌跌不休的价格战恶性循环，维护了老用户、新用户、经销商伙伴、品牌等多方利益。
担心有诈？
3个理由消除你的疑虑：
上汽大众有非常正规的官方二手车品牌，已健康运行多年；
当然不仅仅是这一款车一个版型有这个政策，上汽大众整个ID系列产品都适用这个政策，只不过其他产品的首付金额要更高一些，具体也可以再具体去咨询4S店。
外行看热闹，内行看门道。
一个品牌、一款产品的硬实力，在二手车市场往往更真实、更准确。
“我们做出一切决策的出发点，首先要对自己的企业负责，扬长补短，核心回到用户本身，真正对用户好，对自己身体健康，才能持续地生存和发展，这是汽车行业的本质——长期主义。”
“光卷价格就是不健康的行为，需要实力和差异化，上汽大众要走适合自己的路，成为更好的自己。”
“卖车，只是和用户结缘的开始，大众品牌讲这个话，很负责任。”
“有人问我，好像造个车没那么难，说到底，什么才是你们的核心竞争力？我内心想表达的是，三五年后再看难不难，汽车行业是典型的长期主义行业，比任何一个行业都讲品牌。上汽大众造车40年，要走新路，走回价值本源的新路。我们坚定自己的想法。”
这些话都来自这位老牌合资车企掌舵人的内心独白。
去年，上汽大众凭借九字方针“促油车、稳电车、上奥迪”成为合资车企中高品质发展的优秀代表；2024年的上汽大众有明确的十二字方针——“油电同进，效率优先，品牌刷新”。
你感受到了吗？
这就是拥有40年沉淀、40年历史，经历了40年风云激荡的老牌合资企业的思考与定力，它告诉我们一个什么道理？
任何时候，都不能乱了自己的阵脚。
牛姑娘说：
写这篇文章的时候，刚好看到，有媒体专访奇瑞控股集团董事长尹同跃先生时问到“如何看待车市价格战？”
这位在汽车行业像老黄牛一样拼搏了40年的汽车人如是回答：
“降价拼的是向下的能力，车企要拼向上的能力，向上的空间很大。”
是啊，汽车，这样一个有魅力、有想象力、有美感的物种，我们能拼的东西有那么多，干嘛一定要拼价格呢！
