敢于向传统说不，锐界L混动版才是家用中大型SUV最优解
2024年，搁谁都逃不过一台“新能源”——纯电、增程、插混、油混，甚至还有氢能（尚未普及）。仅动力一项，就足以让汽车小白烧掉CPU。
家庭出行，选择纯电，就会有里程焦虑和充电烦恼；选择插混或增程，就要承受电池亏电时的性能衰减和油耗提升。那么，有没有一种动力方案，既能满足低油耗，又能实现高性能，同时还没有里程焦虑和充电烦恼，让全家安心出游呢？
福特告诉你：有的。这位全能尖兵就是锐界L混动版。
同级唯一2.0T大马力E混动，原来性能和节能可以兼得
节能，是我们选择混动车型的首要目的。就这一点而言，锐界L混动版一上来就放出了一个大招。
6.31L/100km的油耗表现足以媲美以“省油”著称的日系竞品车型。一箱油（#92）1188公里的超长续航里程更是大大拓展了用户的出行半径和续航自信。
这背后，电机的加持固然重要，但核心中的核心，在于福特的大马力E混动系统，采用了成熟可靠的“动力分流”技术——通过行星齿轮机构将发动机和发电机耦合，对动力进行智能分配，让车辆始终处于最高效的运行状态，保障动力输出的同时让油耗降至最低。
与同样采用行星齿轮结构的丰田THS混动技术不同，福特这套大马力E混动系统结构更加简单、高效，驱动电机并没有直接接入行星齿轮，而是与驱动轴直连，传输路径更短，驱动效率更高，运行更平顺安静且动力更强。无论是起步/低速状态下的“纯电驱动”，还是加速状态下的“混合驱动”，抑或高速巡航状态下的“电力助力混合驱动”，整套系统都能在电机与发动机的高效联动下，实现速度与油耗的最佳平衡。加之“制动能量回收”和“驻车怠速充电”功能，让电池和电机始终处在最佳的运行状态，进而反哺整个系统的工作效率。
性能，是锐界L混动版抛出的另一大杀手锏。
众所周知，当前主流的混动车型往往都是“小马力发动机+电池+电机”的组合，无论是油耗的降低，还是性能的提升，都与电池和电机的辅助紧密相关。这就导致车辆在电池亏电时电机性能不足，单靠小马力发动机又难以维持车辆在高速状态下的动力输出和油耗表现。尤其对于车身较重的中大型SUV而言，性能和节能难以平衡的尴尬则更加明显。
为此，福特率先为锐界L混动版配备了目前油电混动阵营唯一的大马力涡轮增压发动机——源自全球十佳发动机系列的第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机。该发动机额定功率达到了202kW，峰值扭矩405N·m。与发动机匹配的是可智能调节功率输出和电机运转的电控无级变速系统，电机也采用的是更高扭矩/功率密度、更低噪声分贝的高速扁线油冷电机，车辆零百加速仅需7.1秒。突出性能保障了车辆的动力输出，提升了驾驶乐趣，展现了福特一直以来对于“高性能”毫不妥协的态度。
原来，让全家安心出游的性能和节能可以兼得。
值得一提的是，一块小小的电池，锐界L混动版同样细节拉满。
相比竞品车型普遍采用的镍氢电池，锐界L混动版采用了具有高密度、高倍率充放电、高安全、长循环优势的三元锂电池，当然，后者的成本也更高。该电池不仅体积更小、便于安装在底盘之上而非座椅之下，还具有更出色的低温热管理能力和充放电能力，同时在高温、高压、耐久度以及超国标1.5倍电压过充等严苛测试中表现优秀，全方位保障车辆用电安全。
不仅如此，锐界L混动版支持两驱/四驱智能切换（毫秒级响应），满足两驱模式时的经济性和四驱模式下的通过性。相比日系竞品为提高传动效率（为了省油）所采用的E-Four电子四驱系统，锐界L混动版的智能适时机械四驱系统保有后桥传动轴，应对恶劣路况及脱困能力上更胜一筹。
这些，赋予锐界L混动版“小动静，大动力，低能耗、真四驱”全能表现，相比为了节能而牺牲动力及四驱性能的其他混动车型，锐界L混动版给了全家出游更多的从容与自信。
媲美商务MPV的“头等舱”，大七座不能仅仅是“大”
作为一款主打家庭用车的中大型SUV，锐界L混动版对于大七座的定义也有自己独到的理解。
除了2950mm超长轴距带来的更加出色的二、三排空间表现，锐界L混动版创新采用了2+2+3座椅布局，可以在“豪华大四座”“超级大五座”及“舒享大七座”间自由切换，实现“每一席都是VIP”。同时，223的座椅布局不仅进出第三排不用费劲搬动二排座椅，而且二排座椅扶手折叠后预留的中央通道宽度达200mm，甚至优于GL8/腾势D9等主流商务MPV，更加方便第三排乘客的进出。
不仅仅是空间，在乘坐舒适性上，锐界L混动版也拥有媲美MPV的表现。尤其是MPV引以为傲的第二排“大沙发”，锐界L混动版更是放出了同级独有的真香“大招”——双悬浮式头等舱座椅。
该座椅支持一键近零重力模式（座椅向后41度，腿托向上50度）、一键巡航复位（便捷进出）和一键尊享模式（二排空间最大），功能远超同级甚至优于部分商务MPV。此外，座椅从软硬度、包裹性、座椅调节等维度针对中国人体型特征进行优化，并配有加热、通风、电动调节、双无线充电、USB+Type C接口等功能，是当之无愧的同级最强大、最舒适的二排座椅。
更加合理的空间布局和远超竞品的二排双悬浮式座椅，让锐界L混动版拥有商务MPV的舒适性和中大型SUV的多功能性，开着还带劲，关键还省油，这即是锐界L混动版之于大七座SUV的全新定义和自我修养，全家出游，安心又舒心。
领先不止一面，而是方方面面
你以为这就完了？没有。秉着全面领先的原则，锐界L混动版在智能、安全、健康等方方面面，同样表现出色。
锐界L混动版配有同级唯一12.3英寸+27英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示，带来直观可视的超感智能互联体验；更具预见性的L2+福特 Co-Polit 360TM智行驾驶辅助系统，拥有多达超20项主动驾驶辅助功能和同级独有V2I车路协同能力，赋予锐界L更安全的出行保障；还有支持在车辆空置时自动换风的第二代AAR增强型“蓝盾”全时智能馨风系统，呵护健康出行。
值得一提的是，凭借在“健康、节能、环保”三大方面的出色表现，锐界L获得了汽车工业节能与绿色发展评价中心的权威生态认证，包括车内空气质量、车内噪声、汽车生命周期碳排放量、车内有害物质铅含量、尾气排放、可再利用和可回收利用率等，并以95.1分的优异成绩摘得“白金牌生态汽车”殊荣。
锐界L混动版唯一没有“升级”的地方，就是价格。虽然24.98万元-30.98万元的售价整体低于竞品车型，那也只是“指导价”。当前锐界L混动版还推出了购车优惠政策，1元即可下订，可享受至高16888出行现金礼，还有至高1万元置换补贴等，这让锐界L混动版对竞品车型保有更突出的质价比优势。
结语：
锐界L 混动版就是一台敢于向传统说“不”的车型。拒绝向性能妥协，拒绝向舒适妥协，拒绝向高价妥协，保有出色的燃油经济性、优秀的智能表现、更合理的空间布局以及福特惯有的驾驶乐趣。如此一台几乎没有短板、能让全家安心出游的家用“六边形战士”，成就了30万以内中大型家用7座SUV市场最受欢迎的车型。
